日前，一项隧道施工的超欠挖控制技术工艺在成贵铁路13标段所有隧道施工中被广泛推广使用。这项技术工艺是中国铁建中铁十五局集团成贵铁路项目部技术攻关获得突破的结果。

　　成贵铁路站前施工13标段，全长33.068公里，共有隧道8座，设计总长19892米。在前期的施工工程中，各施工单元普遍存在超挖、欠挖的情况，造成工序连接不紧凑，出渣时间长，混凝土喷射时间长，浪费严重。

　　为解决这一问题，该项目部成立了专门的QC科技攻关小组，对超欠挖控制技术进行研究，其中重点从炮眼的布置、装药量、爆破工艺等方面进行着手。经过近一个多月的技术攻关和反复实验，他们终于获得了成功。

　　经过实际检测，使用新的控制工艺，爆破质量明显提高，开挖轮廓壁面平顺，掌子面平整，超欠挖情况得到很好的控制，既提高了效率又节约了成本。

　　为推广该工艺，项目部组织各施工单位召开了现场推广会，对工艺的控制流程、实际效果进行现场观摩。目前，该控制工艺已在各个隧道施工工作面得以推广使用。（中国铁建中铁十五局集团成贵铁路项目部  王新）