生意社06月01日讯

　　近几年国内甲醇行业发展非常迅速，但受到低油价的冲击以及MTO大型装置陆续投产的影响，国内甲醇贸易格局正在发生根本性的变化。在5月29日举行的上衍动力煤甲醇论坛上，产业链相关人士普遍看好后期甲醇需求增长，并预计下半年甲醇价格将逐步走高。

　　在圆桌讨论环节，中国氮肥工业协会甲醇分会会长、上海华谊集团天原(集团)有限公司总经理章万友用“两增两高”四个字概括了国内甲醇行业的特点。“两增”是指产能增加，产量增加。据介绍，国内甲醇年产能6800万吨，占全球产能的60%以上，去年产能增速超过20%。与此同时，去年国内甲醇产量增长26%，达到了4500万吨。“两高”是行业的集中度在提高，整体开工率在提高。国内产能100万吨以上的超大规模甲醇企业已经有12家，产能向资源地集中。

　　不过，章万友认为，国内甲醇行业也面临着很多困难和挑战，有三大矛盾比较突出：一是市场结构性过剩和局部资源紧缺的矛盾；二是油价下跌引发大宗原材料价格持续走低，但是甲醇企业的生产成本却在增加；三是国家对环保、节能减排要求的提高，对甲醇企业的技术升级提出了新要求，企业面临持续盈利、持续发展的矛盾。

　　“虽然全球经济增速在放缓，但甲醇的需求增长却在加速，中国已成为甲醇需求增长的引擎。”对大宗商品市场有二十多年研究经验的David Hanna预计，到2016年全球甲醇的需求将增长到7700万吨，届时中国甲醇需求将增至4300万吨。

　　据David Hanna分析，后期国内甲醇价格有两大支撑因素：一是MTO新装置的投产将消耗更多的甲醇；二是下半年国际原油价格将维持在60—70美元/桶，煤炭和天然气价格将因此受到提振，甲醇价格也会受益。

　　David Hanna认为，在经过前期的持续下跌后，目前中国的甲醇现货价格已经进入反弹周期，下半年也会维持上涨趋势，但涨势不会过快，价格可能在2400—2900元/吨区间徘徊。

　　“我对今年甲醇的走势非常看好，一定会好于去年。”章万友也表示，今年国内甲醇产能严重过剩的局面会逐步缓解，供需将维持紧平衡。

　　不过，David Hanna也提到有一些潜在的负面因素需要考虑，这些影响可能有限。比如，西南地区一些天然气制甲醇工厂很快会开工。此外，MTO下游生产PP的厂家目前利润很低，如果一直没有改观的话，未来不排除有减产的可能。

　　河南汇通甲醇有限公司董事长姚建军从贸易商的角度谈了对下半年甲醇市场的看法。他预计，国内甲醇价格短时间内将弱势振荡，因为6月和7月是传统的消费淡季，目前甲醇工厂已经开始有库存了。如果甲醇价格有所下跌，烯烃装置会加大采购力度，甲醇价格还将稳中向上，毕竟需求量还很大。

　　“我们的库存已经维持在合理水平，而且渠道比较稳定。”宁波富德能源有限公司甲醇采购总监黄伟泉认为，今年4—5月很多甲醇工厂检修，7月中旬将恢复生产，所以三季度甲醇价格走势将偏弱。但是到了四季度，如果传统需求可以恢复，烯烃装置可以如期开工，甲醇走势将偏强一些。