苏华：4S店外采配件及知识产权如何分配？

时间：2015-11-15 20:40:59 来源：慧聪网 点击量：308

    相比独立维修厂，在配件质量方面，消费者似乎更信任整车厂授权的4S店体系。但随着市场的变化，车企开始允许经销商外采。那么，因不告知消费者外采配件非原厂件而损害车企形象时，车企能否对4S店外采配件进行管理？经销商向独立维修厂供应原厂配件，车企能不能限制？对此，广汇汽车相关负责人表示，如果车企要求经销商提供外采配件记录，其也应公开原厂配件的生产商。

苏华博士

    苏华博士表示，车企可以要求经销商明示配件来源并要求可追溯，保证消费者的知情权和选择权，但车企管理经销商的配件销售行为还需具体考量。同时，由于独立维修厂等同于最终用户，车企不应禁止经销商向独立维修厂供应原厂配件。

    在配件知识产权方面，有车企认为，流通自由与车企知识产权确实存在矛盾，零配件商在配件上印有车企商标后，不应直接售卖而应经车企授权，并认为车企原厂配件的知识产权不应侵犯。吉利汽车相关负责人表示，车企允许经销商外采零配件，但《指南》也应充分保护车企的知识产权，在经销商售卖同质件而非原厂件的时候，必须告知消费者。

    对此，到场的5家零部件企业多表示，有时零部件的开发成果并非只属于车企，也有共同所有的情况。对于初装配件，是印有车企商标还是车企和配件企业商标都要标示，也就是说双标件的问题，《指南》应有体现。配件企业马勒相关负责人说，整车企业和零配件企业或可按双方的贡献程度签订合同，界定相应的知识产权和配套责任，并呼吁希望给零部件企业一些空间。对此，有律师认为，零部件问题与《反垄断法》似乎并没有十分密切的关系，但也表示车企即使拥有知识产权也不应滥用。