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  转向驱动桥是传动系统的重要组成部分，一般位于传动系的末端。它主要由主减速器、差速器、半轴、桥壳等组成。那么转向驱动桥的原理是怎样的呢？连盛液压机械小编为您解答。      驱动桥的布置形式有多种，按照分布位置的不同可分为前驱、后驱和四驱（即两个驱动桥）。目前应用较为广的有发动机前置前轮驱动、发动机前置后轮驱动两种。发动机前置前轮驱动是将驱动桥与变速箱连为一体，扭矩在传递时直接从变速箱输入到主减速器，省去了传动装置。      这使得整车结构更为紧凑，乘坐舒适性好，燃油经济性高。发动机前置后轮驱动是一种较为传统的布置形式，相比于前置前驱，驱动轮与地面有更大的附着力，因此该形式十分适合爬坡或加速启动，而且汽车的行驶平稳性和操纵灵活性好。此外还有发动机中置后轮驱动、发动机后置后轮驱动等等，不过应用范围较小。      更多关于转向驱动桥基本原理信息请关注晋江市连盛液压机械有限公司官网（www.cnli gjx.com）进行咨询