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天水解放-白银解放轻卡蓝牌10吨王哪家好

甘肃洛瑞汽车销售有限公司创始于201-5-30。在竞争日益激烈的服务机构行业中发愤图强、积极进取、力争上游，创办至今已为广大需求群体提供了数不胜数的好品质兰州解放，好的产品品质获得了需求群体一致肯定，在消费者中有口皆碑。

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卧铺宽处大约90cm左右，一举成为国内大卧铺的重卡车型之一。

换挡杆紧靠在座椅右侧，由于换挡杆和变速器之间采用单杆连接的方式，操纵换挡杆的力度比较大，相对比较紧绷，好处就是挡位清晰。解放J6也是重卡里面为数不多采用单杆连接的车型，现在普遍采用是双软轴连接。

单杆连接也是被吐槽多的设计，新J6依旧延续了这个设计没有改动。单杆连接简单的讲就是换挡杆下面连着一根棍子，棍子再连到变速器上面，属于硬连接，导致车辆的震动都会通过这根棍子传递到驾驶室内。由于结构原因，换档杆其实是装在发动机上，从驾驶室下面那个洞捅进来的，和驾驶室不是一个整体，驾驶室翻转之后换挡杆就不在车内了。于是密封性就成了一个问题，夏天漏发动机的热风，冬天漏驾驶室外面的冷风都会从缝隙进来。

双软轴连接那就是通过两个软拉索连接变速器控制换挡，软性的拉索自然不像硬杆那样传递震动和噪音，换挡杆也可以设计在驾驶室内，密封性也很好。

10年改变了什么？

后，可以回到文章开头提出的问题，10年时间，同样是国产车，用户对车辆的需求发生了什么改变。从解放新J6的配置升级可以看得出来，先是时效性。马力要大，油箱要大，空间要大。物流运输的时效性要求变高之后，大马力车型的优势开始凸显，大容量油箱才能满足马不停蹄的续航里程需求，真正停车休息等待的时间变短，在车上待的时间越来越长，对于空间的需求也就越大。

其次是出勤率，这就涉及到车辆的故障率，车辆的维护间隔周期等问题。各种免维护零部件在重卡车型上成为标配，关键总成零部件主打长维护间隔里程。

后是舒适性，驾驶室气囊减震、驾驶员气囊减震座椅、大卧铺、自动空调、电加热后视镜等舒适性配置也几乎成为标配，没有这些配置，那肯定是廉价车型

新J6 500马力车型

保险杠变化，整体轮廓没变。大灯造型做了修改，灯组面积变大，线条不如以前圆润，实用性上提升了，以前的个性却没有了。

标配LED日间行车灯，国产车近两年新出的车型都开始标配LED日间行车灯，又是一个进步。虽然只是一个小部件，但是大家都在用的时候，说明安全意识得到了提高。不过也有一些厂商的宣传让人哭笑不得，在那里混淆LED日间行车灯和LED大灯的概念，也没有把LED日行灯当成安全配置宣传，只是当成一个外观装饰件去宣传。

解放一开始的时候车标是银白色的，后来改啊改突然就成了金色。不知道是不是想要传达“金字招牌”的意思，或是弥补自己车型没有土豪金配色的遗憾？反正现在就是金色的了。新J6在金色鹰标上又继续加入新的花样功能，鹰标可点亮。每个人的审美不一样，可能有些用户会觉得这是一个很炫的功能，晚上灯光一开，多漂亮。反正不是标配，按需选择。

J6在驾驶室上车踏板上做过很多“探索”，塑料、铁、不锈钢、铝合金这几种材质在10年的改款过程中都出现过，新J6上换成大孔径镂空铝合金踏板是的一次改进。不积水、无残留、防滑效果一级棒。

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锡柴CA6DM3发动机

眼前这辆黑色版车型用的正是500马力6DM3发动机，扭矩2300Nm。高压共轨技术，燃油喷射压力2000bar。可以选装解放专利的独立凸轮发动机制动功能。

锡柴CA6DM3发动机

先讲讲发动辅助制动的意义，整车在重载下长坡时，仅仅依靠车辆自身的主制动系统已经不能满足车辆高速重载条件下的制动要求。为了保证车辆的安全性能，增加辅助制动装置。发动机制动是通过汽车对发动机的倒拖作用，利用发动机的机械损失、泵气损失和压缩功等产生制动功能，从而增加汽车制动功率。发动机制动器的作用就是增加发动机制动的功率。

独立凸轮发动机制动技术是解放2014年新申请的专利，在凸轮轴上增加一个制动凸轮，气门摇臂上又额外加装一个制动摇臂，工作的时候制动摇臂和制动凸轮会在发动机压缩上止点前，开启排气门，排出气缸内高压气体，提高制动功率。结构简单，成本低，代替皆可博那种需要液压执行机构的发动机制动。

发动机匹配解放CA12TAX230M3手动12挡铝合金壳体变速器，挡为超速挡（1:0.783）主箱无同步器是个遗憾。亮点在于换油里程间隔10万公里，标配主动润滑系统，润滑效果要强于传统的飞溅润滑行驶，情况下适当使用空挡滑行（警告，空挡滑行有风险）变速器也不会因为缺少润滑烧蚀。

新升级的13吨457后驱动桥传动效率提高1%，允许输入扭矩提升8.5%。

公司产品配套设施齐全，价格颇具市场竞争优势，性能适应于国内外市场的需求，深受广大需求群体的青睐和好评。经过多年的发展，洛瑞以其雄厚的科技力量、丰富的生产经验，以及严格的质量管理享誉业内。洛瑞温馨提示广大需求群体：在您以在线支付的方式付款后，我们提供的兰州解放将在双方协商的时间内发货。

自重8.54吨

之前在解放460马力J6车型文章里有提过，发动机的选择不需要过度贪图大马力，不可否认大马力有很多优势，但是得到大马力的同时也要牺牲一些东西，比如自重。新J6整车都采用了轻量化设计，同样的底盘，装11升发动机的车型自重可以做到8.3吨，这款13升发动机500马力车型自重8.54吨，增加了240公斤的重量。

如果你需要500马力的动力，那增加240公斤是划算的；如果460马力就够你用，买500马力车型多出的240公斤自重就不划算了。

前后都是钢板悬架，前三后四少片簧。顺带提一下，为了轻量化，前轴的横向稳定杆都是空心材质的。

前悬架和横向稳定杆

国产车的底盘布局优化进步明显，以前牵引车底盘都只布置的下400升油箱，后来变成600升，800升单油箱。现在解放已经是左右各一个500升油箱，容量合计1000升。蓄电池、铝合金储气筒等零部件还是照样布置在底盘两侧。

国五460马力配AMT，实拍解放J6P质惠版2.0+牵引车

随着春节购车高峰期即将来临，加上国六即将落地实施，很多卡友也在观望购车。买国五还是国六呢，国六昂贵，后处理系统维护稍麻烦，国五便宜，后处理维护比国六简单。今天我们就介绍一款解放的J6P质惠版2.0+的牵引车，以供大家购车参考。甘肃解放

J6P作为解放牵引车的中流砥柱车型，积累的口碑相当不错，销量一直经久不衰。本次的实拍车型继续采用经典的解放红作为配色，外观的造型变化不大。

进气中网采用三道蜂窝状设计，看上去立体感更足，为车辆带来更加大气的外表。

大灯部分，主照明均采用卤素光源，此外还集成了一道LED光源的日间行车灯，除了安全方面的提升外，也让整车气势更足。在下方保险杠位置，转向灯、雾灯、远光增强灯都集成在这儿了。

车身侧面的车顶上，有一个解放的老鹰图案，上面写有AMT三个字母，显示这辆J6P搭载了自动变速器。

车门上的铭牌进一步显示了车辆的具体型号：质惠版2.0+新北方款。看得出这款车是为北方市场而设计生产的。

车辆尾部的尾灯还是熟悉的配置。价格便宜，雨雾天气穿透力好是它的优势，也更适合我国市场的需求。

国五460马力12挡AMT变速器

从现在开始到2021年7月1日前，是能够购买国五车的后机会。国五不仅在价格上具有优势，同时后处理系统也更加皮实，不需要特别细心维护，同时也不担心后处理被偷的风险。因此此时购买国五车辆也是一个不错的选择。

这辆J6P搭载CA6DM2-46E52发动机，国五排放标准，具备460马力的功率，1000转-1400转的区间内，都能持续输出2200牛米的峰值扭矩，11L大排量发动机，宽泛的扭矩区间，也让车辆的动力储备更足。而且发动机的换油周期达到10万公里。

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