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2021年10月26日，发布《2030年前碳达峰行动方案》，提出推动运输工具装备低碳转型，积极扩大电力、氢能、天然气、生物液体燃料等新能源、清洁能源在交通运输领域应用。提出大力推广新能源汽车，新能源汽车2030年占比40%！ 目前现状 近年来，在政策推动作用下，新能源在乘用车领域普及速度显著。据中汽协数据，9月，我国新能源乘用车的渗透率已接近20%，达到19.5%。这成为市场增速加快的重要标志点。 与此同时，新能源乘用车的替代效应正在逐步显现。据乘联会数据，9月新能源乘用车零售销量达到33.4万辆，同比增长202.1%，环比增33.2%。1-9月新能源车零售181.8万辆，同比增长203.1%。而放眼整个乘用车市场，9月乘用车市场零售达158.2万辆，同比下降17.3%。 乘联会认为，新能源乘用车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。乘联会秘书崔东树分析指出，当前传统车与新能源车形成反差，新能源向上，传统车向下，纯电动与传统车走势剧烈分化。 鉴于当前的增速，乘联会将今年新能源乘用车销量目标提高至300万辆。按目前各大自主车企发展情况及规划，2030年国内新能源汽车销量目标占比达到40%难度并不大。以比亚迪为例，今年9月其销量突破7万辆，而前9月比亚迪新能源车销量达到33.76万辆，在比亚迪汽车销量总量中占比已达到74.56%。广汽埃安、蔚来、小鹏汽车、理想等自主品牌的电动车也在加速前进。 主要目标 方案对此设定的目标为，到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%。 陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。2020年，我国汽车销量为2531.1万辆，假如以这个为基数来算，2030年新增新能源、清洁能源动力的交通工具要达到40%左右，即1000万辆左右。 具体措施 方案提出的具体措施主要包括以下几点： 大力推广新能源汽车 大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。