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租赁泵车-安阳泵车租赁公司-鹤壁泵车租赁公司

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我找了两个比较有度的主机，三一和中联重科，分别看了一下它俩的47米和49米有什么区别？后得出的结论是，两个各自的47米和49米，底盘、功能配置等几乎都是一样的，仅仅只是臂架长度增加了2米而已。

中联47米采用的是5RZ型臂架，49米采用的是6RZ臂架，而三一的47米和49米都采用的是5RZ型臂架。臂架的数量越多，其灵活性自然是越好。这就好比人体的关节，数量越多，柔韧性越好，身体的灵活性越好。所以，这里对比之后，只能说明中联的6节臂49米比三一的5节臂49米更灵活。

单独拿出同样底盘、功能配置和泵送性能的三一47米和49米来对比，多出的2米的长度全部被增加在了第五节臂上，也就是说，三一的47米和49米1-4节臂的长度是一模一样。甚至在形状和泵管的布局上，也是一样的，仅仅是第五节臂的长度增加了2米。

臂架增加2米，用处大不大？

大部分老板当然是希望，在自己的预算范围内，泵车的臂架越长越好。臂架越长，混凝土泵送范围越大，水平泵送距离更远，而且也能给公司撑门面。所以，在这种想法的驱使下，大部分人会选择49米。虽然臂架只增加了2米，但是，中国的俗语说得好，“一分钱难倒英雄汉”，“巧妇难为无米之炊”，有的时候，臂架多一米可能就不需要再挪泵。所以，关键时刻，这2米长的距离，能够帮助泵工节省更多的挪泵时间，提高施工效率。

但是，就目前形势下国内混凝土机械市场的行情来说，个人觉得47米和49米的价格应该相差不会很多。毕竟按照三一对于47米和49米臂架的设计方案，即便多出2米，臂架的成本也不会增加几个钱。因此，如果49米的价格跟47米持平的话，当然是优先选择49为好。

也许你还会问：为什么设计师要搞出这样两台差别如此小的臂架长度？个人觉得，可能只是为了增加产品的丰富性，为消费者提供更多的选择而设置的。

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泵车禁止向后方趴直打料！标准！相信经历过的泵友都害怕了

泵车越趴受力越大，越容易侧翻！不过现实的工况复杂如果泵车已架好，侧后方需要打料，可把臂架转到泵车另一侧的前侧方，再把打料那一侧的后腿适当的收一点，臂架再转回到侧后方，排量小一点还是可行的，但泵车的正后方绝不能打！关于这两起事故并不是想曝光谁，是想通过这次事故来警醒大家作业时要时刻注意安全规范，不要抱有侥幸心理！出事了难受的是当事人，但是做人做事，要有份责任心，就算明天不做了，今天也要把事做好，这是一种责任！

泵车操作工，俗称“泵手”，是近年来增长速度比较快的一种特种车辆操作人员，由于国内基础设施建设、道路交通建设等都需要使用大量的混凝土，这也就需要大量的泵车操作人员，但是，从行业目前的情形来看，大多数操作手的文化水平并不是很高，今天就带大家如何来规避一些操作中的安全事故，以及哪些容易出问题的细节容易被忽视。

目前来看，泵车常见的安全事故就是侧翻、臂架接触高压线、臂架断裂、泵车起火、其它底盘方面的安全问题等等。

1、泵车支撑的地面土质松软导致侧翻

这个非常好理解，由于泵车在工作的时候由四个支腿支撑，如果其支撑的地面不紧实，那么，由于泵车本身的自重比较大，很容易导致支腿下陷，从而导致泵车侧翻。

如果施工地点确实有点土质松软，可以在支腿下面放一些木板、方木等，增大支腿和地面的接触面积，可以比较有效的预防以上问题。

2、臂架接触高压线

这是一个老生常谈的问题了，但是，每年全国各地还是会有泵车，因为臂架接触高压线而造成的人员车辆伤亡，主要还是有的泵车操作人员“艺高人胆大”，怀着侥幸的心里，这都是非常危险的操作。如果要的避免这个问题，还是需要泵手自己有着对安全操作规程的遵守。

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