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这样的设计，可以让离合器在工作的时候，散热更快，减少出现离合器过热，烧坏离合器的问题。用塞尺对离合器间隙进行检查离合器间隙的正常值在2.0-2.5之间，拆下来的离合器间隙达到3.0了，间隙过大。离合器间隙过大，会出现车在行驶中有顿挫、冲击、打滑、挡位工作不正常等的故障表现。用工具拆解离合器新旧摩擦片对比图旧磨擦片有高温烧过的痕迹，手一扣会掉渣。这样的磨擦片不能继续使用，要换新的。改进的钢片和旧钢片的对比图改进的钢片上磨损的比较严重，可以看到有明显的磨出一道沟的情况。改进的钢片上有花纹，那是激光耐磨层，有了这样的耐磨层，改进钢片的磨擦力就会增加，这样以来，钢片和磨擦片结合的时候，会结合的更紧密一些，不容易出现，抱不紧打滑的问题。修复好的离合器是这样的修复好离合器，要对它的间隙进行调整，让间隙恢复到正常值2.0-3.0之间。拆了中壳螺丝取下福特蒙迪欧变速箱的中壳，对内部零件进行检查。检查内部齿轮内置滤网可以看到有很厚的油泥。油泥是变速箱内部机械磨损的铁屑和变速箱油结合后的混合物。油泥越多，说明内部磨损越厉害。拆了油底盒取下变速箱油底盒就可以看到阀体总成，输入传感器和内置挡位开关。输入传感器就插在内置挡位开关上。阀体总成可以看到有传感器拆开的阀体是这样的，阀体内部有油道，油道内部有阀芯阀体上有九个电磁阀。

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