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重庆减震器-批售减振器-好的减振器

苏州宁远船舶设备有限公司拥有一支经验丰富、实力过硬的生产销售队伍，专注于钢丝绳减振器的生产和研发，自成立以来，始终把客户的利益放在靠前，不断引进吸收国内外同行的设计理念和制造技术，在船舶专用配件行业中成绩显著，并积极为客户开发低成本，高生产效率，满足客户需要的新产品。公司立志为广大需要减振的工业设备提供优异的钢丝绳减振器产品，始终坚持诚信和互惠原则，坚持用真诚的服务去打动客户。

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我们在使用钢丝绳的时候需要用卡扣卡住钢丝绳使用，这样才能让钢丝绳保持在一个拉力状态，也是对钢丝绳的一种保护，卡扣并不是随便使用，而是有的使用标准。

钢丝绳卡扣数量不应该少于3-5个，卡扣的距离和钢丝绳的直径有关旭，需要是其6倍，一个卡扣的绳头距离大于140mm，如果钢丝绳直径小于10mm需要3个，10-20需要4个21-26mm需要用5个。

使用时要吧U型螺栓拧紧，拧紧的程度一直到压扁钢丝绳3分之一，然后需要检查钢丝绳在受力挤压之后是否产生了滑动，如果有滑动可以用一个安全绳卡来固定，卡子的大小要适合钢丝绳的粗细，U形环的内侧净距，要比钢丝绳直径大1～3mm，净距太大不易卡紧绳子。

01钢丝绳的选用

钢丝绳规格的选用是根据所吊物体的重量、捆绑方式等情况经计算出来的（大型吊装及组合抬吊作业计算），一般吊装作业，可以参考如下经验公式估算所需钢丝绳的直径。

d为钢丝绳公称直径，单位：mm

6为安全系数，吊装作业取6倍安全系数

若是使用双肢绳，根据角度，将单肢绳的承载重量×系数（如：1.9、1.7 等）。

02钢丝绳报废要求

钢丝绳有下列情况之一的应当报废：

（1）局部外层钢丝绳伸出呈笼形状态时；

（2）钢丝绳有一股折断；

（3）对于交互捻钢丝绳，其安全系数为6或7时（即用于起重吊装），其断丝数在一个节距内不得超过总丝数的10%；

（4）钢丝绳纤维芯的直径增大较严重时，绳芯脱出；

（5）钢丝绳有明显的内部腐蚀；

（6）钢丝绳的表面钢丝被腐蚀，磨损超过钢丝直径的40%以上；

（7）钢丝绳扭结、钢丝绳弯折，造成塑性变形；

（8）钢丝绳直径减少达7%时；

（9）钢丝绳受到电弧等高温的灼伤。

03钢丝绳采购等其它管理

₪绳头尽量购买压制环眼式，少用插接式环眼的钢丝绳；

₪一般吊装作业使用6股和8股钢丝绳，采购钢丝绳时应向供应商索取批次产品的合格证、抽样检验报告；

₪钢丝绳应保持良好的润滑状态，存放使用时应防止打结和扭曲，分类挂置或平放，在用与报废的钢丝绳不得混放；

₪钢丝绳端部用绳卡固定连接时，绳卡数量不低于3个，绳卡间距应不小于钢丝绳直径的6倍。

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1、电梯钢丝绳的选择

钢丝绳由绳股、绳股钢丝和绳芯组成。电梯钢丝绳是以单绳股围绕绳芯呈螺旋状捻制而成。通常采用50～65号碳素钢或60Si2Mn钢丝。为了安全，电梯钢丝绳用特号或1号钢丝，其钢丝直径限制在0.3～1.3mm之间。常用的电梯曳引钢丝绳有西鲁式（X型）和瓦灵吞式（W型）。目前，国产电梯普遍使用西鲁式8或6钢丝股的钢丝绳，其中8X（19）应用较多。

1.1丝绳标记识别举例

以额定载重量1 000kg的乘客电梯为例，曳引钢丝绳采用8X（19）—16—140右交，其中8为绳股数量，X为西鲁式，（19）为每一绳股中的钢丝根数，16为钢丝绳的公称直径（mm），140为钢丝绳的抗拉强度（kgf/mm2），右交为钢丝在绳股和绳股在绳中右交方向捻制。国产曳引钢丝绳均为右交。

1.2绳芯

电梯钢丝绳均选用带浸油的纤维绳芯，绳芯支撑和固定绳股位置以致改善绳丝之间的接触，减缓冲击载荷，起贮油池作用供钢丝绳长期润滑之油源，使钢丝润滑良好。

1.3西鲁式（X型）钢丝绳的结构与特征

西鲁式电梯钢丝绳交股的截面每股为1+9+9，即芯加第一层加第二层共19根钢丝组成：中心钢丝1根，ф1.2mm，内层钢丝9根，ф0.6mm，外层钢丝9根ф1.05mm。外层丝径比内层丝径大，因此又称外粗式钢丝绳。其特点①每股内外层钢线数量相同，但直径不等，外层嵌埋在内层凹口内，多层钢丝的捻距相等，结构紧密牢固，不易开卷。外层粗钢丝增加耐磨性，内层细钢丝提高柔软性，有利于受弯时的相互滑动，因而提高了钢丝绳的挠性和使用寿命。②层间钢丝平行线接触，钢丝绳耐疲劳性好，钢丝内部之间的耐磨损性能好，接触面积增大，接触应力减小。

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1.所有从事该项工作的人员均需持有劳动局核发的电梯维修保养合格证，持证上岗，并有一名具有 技术水平的人做统一指挥。 2. 在所修理电梯各厅门前挂上：“电梯修理不得使用”及在机房内电梯总电源开关上挂“有人操作，禁止合闸”等警告牌子，在首层和顶层的厅门用标志物围出工 作场地，并挂牌：“危险区域，无关人员不得入内。 3.从事该项工作人员需穿戴好相关的自身安全保护用品，如：绝缘鞋、安全帽、保险带等，并需检查该保护用品的安全可靠性。 4.准备足够的修理工具（按一部电梯预计）和有关器材，具体如下： (1)钢丝绳：ф6mm、15米长的1根，1.5米长的2根（吊轿厢用）。 (2)铁丝:ф5mm、10米长1根。 (3)弹簧称：称重范 围0～25kg。 (4)对讲机2部。 (5)巴氏合金3kg。

(6)喷灯枪（汽油或煤油喷灯）一把。

(7)钢丝绳卡10 只。

(8)撑对重的钢管：ф0～ф50mm，长度1.5～1.8米2根（应能承重3吨以上）。

(9)手拉葫芦：1.5～3吨的载重一只。

人员分两组，每组少两人，带好对讲机。机房一组 将电梯轿厢开至顶层，平层后切断电源，并通知另一组进入井底。

底坑组首先切断井底“急停”开关，测量对重下梁撞板至缓冲器的距 离，供剪切换绳长度尺寸参考。将对重与承重钢管一端置于地面，另一端对准对重的下梁，接通井底“急停”开关，用对讲机通知机房组人员将电梯慢速向上运行直 到对重架完全压上钢管，使电梯不能慢车向上为止。

1.机房组切断总电源并挂告示牌，然后用手拉葫芦及钢丝绳将轿厢吊起（钢丝绳要通过 机房顶的吊重钢环，注意吊环口上要垫些加大接触面的材料），用手拉葫芦使限速器人为动作（造成轿厢安全钳动作，而后将所吊轿厢再放下一点，使安全钳楔块扎 牢于导轨上）。

2.在第1项准确无误完成后，先拆下电梯曳引钢绳的1/2根数，平放于较平的地面上，拆下绳头锥套。根 据原钢丝绳长度，并参考已测得的对重下梁与缓冲器的距离。剪切新的电梯专用钢丝绳时，应注意：新购的钢丝绳应仔细检查，是否有产品合格 证
书，直径是否与原有的相同，电梯专用型式（8×l9的股数，外股粗内股细）；是否符合标准，在剪切和测量绳长过程中不能在地面 过度磨擦以防损坏。

3.将新绳穿入锥套内，再在120mm处用细铁丝绳扎紧，将8股绳分开剪去中部的麻芯，将各支股钢丝弯成所需 的形状后，用力将钢丝绳拉入锥套内，钢丝绳应略低于锥套，不应露出套面。

4.用胶布包在锥套嘴上，以免浇巴氏合金时漏出。再用火 焰将锥套头预热到40～50℃，除去杂油物，浇铸时可用喷灯或氧气乙炔焊枪为热源，先在锥套内放入少许焊锡膏，再将巴氏合金加热到270～350℃，除去 合金表面氧化物后即可将该合金浇入锥套内，合金凝固后即完成。然后将此曳引绳悬空吊放3～6分钟，使其充分退除受扭或弯曲等应 力。

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