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石家庄减振器弹簧减振器橡胶减振器钢丝绳减振器-减振器弹簧减振器橡胶减振器钢丝绳减振器物美价廉

你还在为寻找好的钢丝绳减振器而烦恼吗？不要再烦恼了，苏州宁远船舶设备有限公司会为你解决关于船舶专用配件的问题。多年来，我司深知要想不被淘汰，只有跑在前面，因而一直致力于钢丝绳减振器的研究与开发，不懈的努力下终是卓有成效，得到了众多使用单位的认可。产品质量、品质都可圈可点，供应的钢丝绳减振器符生产标准，品质可靠。

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1.案例情况

一台单吸卧式离心泵安装在地下一层水泵房内，泵房隔壁有一间休息室，现对水泵安装进行单层隔振设计，要求选择合适的隔振器。

水泵电功率为15kW，转速为1450 r/min，水泵机组总质量350kg，隔振台座质量为520kg，水泵进出口与软接头之间的管道质量为20kg，隔振台座下设6个支点。

2.隔振要求

本项目对水泵隔振安装要求较高，参考表1，取隔振系统允许的振动传递率T=0.05。

3.固有频率

本案例选用弹簧隔振器，取隔振器的阻尼比 C/C0=0.1，水泵的扰动频率f=1450/60=24.7Hz，

由下式（1）求得隔振系统的固有频率为 f0=4.35Hz

式中T一振动传递率

F—通过弹性支承（隔振装置）传递给基础的传递力幅值

F0—设备本身的驱动力（或激振力）幅值

C/C0—阻尼比（阻尼系数/临界阻尼系数）

f/f0—频率比（设备的扰动频率/隔振系统的固有频率）

4.荷载计算

按隔振系统总荷载计算公式（2），如下：

G=βG1+G2+G3

式中G一隔振系统总荷载(N)

G1—水泵机组静荷载(N)

G2—水泵隔振台座荷载(N)

G3—水泵吸水管和压水管在软接头附件靠近水泵一侧的管路荷载(N)

β—动荷载系数，可根据水泵质量大小及扰动频率大小来确定，一般情 况下，取值1.2~1.5。

取水泵动荷载系数β=1.3，根据上式求得隔振系统总荷载为:

G=1.3x 350x9.8+520x9.8+20x9. 8=9751 (N)

5.隔振器荷载计算

按单个隔振器的荷载计算公式（3），如下：

P=1.2×G/z

式中1.2—安全系数

P—每个隔振器的荷载（N）

Z—隔振器的数量

隔振器的数量共6个，根据上式求得每个隔振器的荷载为：

P=1.2x9751/ 6=1950.2 (N)

“打造行业好，满足客户的可靠需求”，我公司供应的钢丝绳减振器支持银行转账的付款方式，一旦您付款，我们将会在下单后隔天发货（运费：卖家承担）。公司拥有成熟的产品检测设备和科学的企业管理方法、精细的制造工艺及高科技人才做保障。钢丝绳减振器好销售国内船舶专用配件市场。

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作为中国船舶集团成员单位，国内的硬齿面齿轮研发制造基地，船舶系统一家研制生产舰船用齿轮箱、联轴节、减振器的企业，我国海军舰船后传动装置的研制基地，重齿公司在高业度硬齿面齿轮设计制造、高低速重载齿轮传动装置设计制造方面保持国内并达到水平。公司获得各种专利授权190余件，其中发明专利25件。

钢丝绳断股断丝：1）整机厂家和钢丝绳厂家对于钢丝绳型号的选择（住宅酒店办公楼等房屋用途、速度、载重量、楼层高度等诸多因素）和后期使用年限（一般3-5年、启停80万次左右）都有详细计算，再根据客户需求，进行选择，正常情况是能满足设计和客户需求的，情况复杂不做多述；2）对于维保频率、报废标准，和厂家都有要求，按照目前每15日一次保养，维保员工还是应该、而且必要去看看钢丝绳的；3）我们一直不建议达到更换条件（断股断丝、钢丝绳直径小于标准）的钢丝绳超期使用，而且更换的时候，所有厂家都建议一起全部更换同批次钢丝绳（弹性、伸长率等诸多因素会影响钢丝绳寿命，钢丝绳张力不均）。

一般用于性能改装的运动型弹簧(sport spring)都会把车身降低大约25-35mm (弹簧是决定车高的主要部件)，并把弹性系数提升约20 -30%，通过更换运动型弹簧可以增强车的roll stiffness抗倾侧力和降低，不但可减少各个方向的重量转移，提高过弯极限，更可令车子看起来更有跑味，吸引眼球，是一举两得之作。如果汽车改装的弹簧降低车身不到25mm，强度增加在15%之内，可考虑沿用原装减震器(如果性能良好的话)，这种搭配不但经济，而且在改善操控和外观之余更可保持原车大部份的乘坐舒适感。但如果新弹簧的强度和长短超过这些范围的话，便采用匹配的减震器，以系统的性能可以充分发挥，并且不影响行车安全。因为当弹簧强于减震时，减震器的减震功能便不能发挥，整车操控会变得轻浮和迟钝，但如果是减震强于弹簧时会影响弹簧的缓冲效果，同时降低减震器寿命。要提醒大家的是，在改装悬挂系统时弹簧是主角，即应先决定弹簧的强度和长短，其它的配件如减震器等都是用来配合的。另外前后弹簧的个别强度对车子的动态平衡(推头/甩尾)有的影响，改装时要特别留意。改装弹簧减震器还要避免几个误区。首先是不要拼命降低车身，过分降低车身会影响减震器、弹簧、等速万向节和其它悬挂关节的寿命。另外，虽然车身降低后大部分悬挂系统上都会有增加车轮负倾角(negative camber)的效果，对弯道表现有好影响，但若是没有修改悬构关节点的位置，过分地降低或升高车身都会破坏悬构的应有特性，效果会更差。车身过低对日常行车所带来的烦恼也会令你困扰不已。还要强调的是除非你有很多时间和资源去作测试和调校，不然的话建议购买特别为某款车型定制的悬挂套装，尤其是名厂产品 (如KW, Bilstein , Koni等)，这样会万无一失，省时省心。

减震减振器负载范围宽，使用寿命长，使用保护可靠。对于干扰力小、受力低的设备，WGD型减振器可以直接放在设备阻尼底座下，无需固定，WGD1型上座配有螺栓固定设备。可固定在下方，用户可以根据不同的需求和场合进行选择。

铸钢外壳采用合金钢弹簧，经喷塑处理，具有良好的耐候性，能有效延长减振器的使用寿命，具有良好的防振效果。

阻尼减振器顶底采用防滑耐磨橡胶及固定螺栓，防护性能增强，安装方便。

能有效隔离各种水平和垂直泵、鼓风机、空调单元、发电单元、柴油单元、配管等动力设备的振动，保护和延长减震器的寿命。

该减振器结构中的阻尼部件处于弹性状态，可为主体结构提供满意的刚度，使阻尼结构能满足正常工作的要求，在不同振荡效应下，阻尼设备元件可入耗能工作状态，这对大阻尼结构中的能量有很大的耗散，结构的动力响应迅速衰减，主体结构不会出现明显的非弹性变形，从而进一步保证结构在强阻尼中的防护作用。

弹簧减振器安装注意事项：

大型中央空调系统工程中为常见，它们的所安装场所是需要减震器的地方。一般风机的规格从几百公斤到几十吨不等，属于重型机械，在运得时，其震动非常大，常常在距离很远的地方就可明显的感觉到地面振动。所以风机一般都是安放在地面或者是楼顶，有时甚至要专门为它浇筑专用地基。即便如此，对于减震产品也是不可忽视的，长期震动可能会对建筑物造成破坏。

一、减震器应按风机的中轴线作对称布置。减震器的布置可按顺时针方向或逆时针方向布置。

二、当机组减振器有六个安装点时，其中四个布置在惰性块或型钢机座四角，另两个应设置在长边线上，并调节其位置，使减振器的压缩变形量尽量保持一致。

三、风机安装阻尼弹簧隔振器时， 一般情况下，减振器应与地面、惰性块或型钢机座之间用连接母固定。

四、如果安装在立式水泵机组隔振器时，在水泵机组底座下，应设置型钢机座并采用锚固式安装；型钢机座与减震器之间应用螺栓（加设弹簧垫圈）固定。在地面或楼面中设置地脚螺栓，减振器通过地脚螺栓后固定在地面或楼面上。

苏州宁远船舶设备有限公司坐落于苏州市西环路2928号35-210，是一直专注于钢丝绳减振器生产和研发的公司，产品的质量与服务都深受众多工业产品，移动设备满意认可。我司努力提高售后服务质量 , 提升客户满意程度。如您想选购优异的钢丝绳减振器，欢迎前来咨询，我们有相关方面可靠人员为您介绍我们的产品。

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