产品库

钢板梳齿型伸缩缝厂-天津梳齿型伸缩缝-山东钢板梳齿型伸缩缝

河北琮佳科技有限公司是一家全心全意为客户服务，经验丰富，善于发挥优势，主营工业用橡胶制品的个体经营，一直致力于钢板梳齿型伸缩缝生产销售。高新塑料技术产品有着良好的前景，我司拥有大批可靠的、高素质的橡胶塑料产品的生产开发技术人员，积极发挥公司的整体优势，对产品结构进行优化和调整，为客户提供有品质橡胶塑料产品。公司地址：橡胶城7区，欢迎广大客户前来咨询。

钢板梳齿型伸缩缝厂-天津梳齿型伸缩缝-山东钢板梳齿型伸缩缝。

我们从2007年起步，钢板梳齿型伸缩缝从只能生产桥梁橡胶支座的小作坊到现在经营多种公路桥梁配套设施的厂家，我们走过了十年，这十年也见证了我们的辉煌。目前，公司主营钢板梳齿型伸缩缝板式、梳齿型伸缩缝、橡胶支座、盆式橡胶支座、桥梁伸缩缝、铸铁泄水管、铸铁护栏支架、铸钢护栏支架、钢板焊接式护栏支架、聚硫密封胶、聚氨酯密封胶、橡胶止水带、橡胶止水条、聚乙烯泡沫板、充气芯膜等产品。长信始终以“质量，服务，信誉”为企业宗旨，争取做万家工程，交四海朋友！欢迎来厂参观考察、莅临指导，也可随时来电咨询！衡水长信竭诚给您好的服务，的讲解，产品！

梳齿型伸缩缝由钢材制作，它能直接承受车辆荷载，并根据伸缩量的大小调整钢盖板的厚度，钢伸缩缝也宜于在斜桥上试用。它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。当跨径很大时，一方面要加厚钢板，另一方面需要采用更的梳形钢板伸缩缝。

用以伸缩器的建筑伸缩缝直不设或者少设，可依据不一样的工程项目构造类型及地质结构状况选用造成缝、提升橡胶止水带、路基地基沉降后浇芾等止水带预防措施。用以路基工程路基地基沉降的建筑伸缩缝非常大容许路基工程路基地基沉降值差不可以超过30mm，当地产业基地基地基沉降值超过30mm时，应在设计方案时采取的有效措施。建筑伸缩缝与钢筋混凝土的薄厚不可以低于300mm。用以建筑伸缩缝的总宽宜20一30mm用以伸缩器的建筑伸缩缝总宽应低于此值才可以更强的充分利用止水钢板的功效。

“桥梁选址时，我们在湿地公园内尽量少置桥墩，保护湿地;在降噪上，采用新型梳齿式伸缩缝，减少过孔噪声;采用SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)沥青路面，降低公路交通噪声。”洪鹤公司总工程师杨斌财曾参与建设港珠澳大桥，对桥梁建设过程中的绿色环保举措有着丰富的经验。

钢板梳齿型伸缩缝对于桥梁模板采用纤维板，模板应做的牢固、严密,能在砼振捣时而不出现移动，并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。应在两侧设置钢筋网，带肋钢筋网顶部应低于路面标高3cm，设置Φ10带肋钢筋网（10×10）防裂钢筋、砼浇筑及养护浇注前应在缝两侧铺上塑料布，保证砼不污染路面。砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。砼振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4-5次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度，砼面比沥青路面的顶面略低28-29mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。水泥砼浇筑完成后，然后覆盖麻袋或草苫子，严格洒水养护，养护期不少于7天。养护期间严禁车辆通行。

1、钢板梳齿型伸缩缝修补：清理：对于伸缩缝混凝土板或混凝土结构严重破损部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。

3、钢板梳齿型伸缩缝安装吊拆就位前，应将预留槽内的混凝土打毛，清扫洁净。安拆时伸缩安装顺桥向的宽度a值，应对称放正在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高取设想标高吻合后垫平，然后穿放衡向的连接程度钢筋，将伸缩安装上的锚固钢筋取梁上预埋钢筋两侧焊牢(尽量删加焊接点取焊接长度，以海阳伸缩安装的使用寿命)，放松卡具，使其伸缩，此时伸缩安装已进入工做形态。提缝板是为了上部成缝而临时设置的。

桥面系是桥梁的重要组成部分之一，对桥面系进行定期检测十分有必要。总结下来，针对桥面系的桥梁检测需要按照以下几个步骤进行： 进行铺装粗糙度的检测，因为铺装粗糙度超出的限定值之后容易引起大的交通；第二，进行过路起汽车车辆对桥梁桥面冲击效应的检测，汽车车辆对桥梁桥面冲击效应过大的话，容易使桥面板等结构的耐久性降低。第三，在伸缩缝的前后，进行桥梁铺装层与伸缩缝装置之间的高度差的检测，二者之间的高度差过大的话不仅促使铺装本身的破坏

钢板梳齿型伸缩缝厂-天津梳齿型伸缩缝-山东钢板梳齿型伸缩缝。

１．代号表示方法及意义

橡胶种类:NR橡胶;CR氯丁橡胶

伸缩装置位移量:0-1200

型式代号:MZL表示模数式、直梁连杆链条型:(C、Z、F、L)表示异型钢材的形状。

标准代号:ＧＱF为交通行业标准规定的伸缩装置代号

例１＼ＧＱＦ－Ｃ６０（ＣＲ）表示交通行业标准推荐的C型、伸缩量为６０ｍm氯丁胶型伸缩装置。

例2、GＱF-F80(NR)表示交通行业标准推荐的F型、伸缩量为80mm胶型伸缩装置。

例3、GＱF-MZL480型(NR)表示交通行业标准推荐的MZL型模数式伸缩量为480mm的胶型伸缩装置。

梳齿钢板型伸缩缝设计制造技术条件

1、设计荷载:采用JTJ01-88(1995《公路工程技术标准》规定的汽车超过20级荷载进行设计。

2、本结构使用的异型钢材质为16Mn 桥梁专用钢，钢材抗拉强度应不低于480Mpa，客许弯曲应力不低于210Mpa。

3、结构中支承横梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲应力不低于210Mpa。

4、其余配件钢材可使用不低于Q235强度钢材。

梳齿钢板型伸缩缝胶料适用范围

1、用氯丁橡胶(CR)的伸缩装置适用于温度为-25℃～+60℃地区

2、采用橡胶(NR)的伸缩装置适用于温度为-40℃～+60℃地区

梳齿钢板型伸缩缝结构特点

GQF-MZL型伸缩装置的突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又保证了受力时位移均匀。

5、伸缩装置伸缩量的确定

桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩裝置规格选择，若伸缩裝置规格选择不合理，就直接影响伸缩装置的使用效果，同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小，以保证伸缩装置与梁、板两端有充分固，才能达到较好使用效果。所以在选择伸缩装置的规格时，要留足够余量，才能保证伸缩装置的使用效果和耐久性。

钢板梳齿型伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

钢板梳齿型伸缩缝是一种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺。通常国内的钢板梳齿型伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变位，避免拉裂；在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设，防止雨水侵蚀承重结构。如采用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考虑便于污物，并在缝下设置截水和引水装置，使积水排出桥外。国内的中型、大型铁路桥同理也需设伸缩缝，在道碴桥面中，应考虑防止道碴坠落缝中的措施。

2.）钢板梳齿型伸缩缝隙有自动清渣

各种不同类型的伸缩装置，普遍存在一个共同的问题。伸缩间隙内有灰渣、硬物堵塞，严重时影响梁体的正常伸缩。钢板梳齿型伸缩缝装置，由于结构的特殊处理，梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上，同时梳型底面有不锈钢滑板垫层，灰渣和硬物只能留在表面，这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙，从而不会造成堵塞，不需人工清理，不影响梁体的正常伸缩。

3.）钢板梳齿型伸缩缝具有的防水、防尘性能。

钢板梳齿型伸缩缝装置设置二层氯丁橡胶防水层，并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏，达到的防水防尘作用，有效地保护桥下结构物及延缓支座的腐蚀，延长桥梁的使用寿命。

买产品花的是钱，挑选的是质量，好的产品可以带来的效益。河北琮佳一直以为人民服务为宗旨来为广大消费者提供好的钢板梳齿型伸缩缝。新手重视价格，老手重视质量，公司自成立起在工业用橡胶制品里经受着不同程度的市场考验，终以过硬的质量和实惠的价格获得不错的口碑。我司努力培养自己的销售和生产团队，慢慢公司的管理制度，为公司打造出一款质量可靠、款式新颖的钢板梳齿型伸缩缝。

河北琮佳生产设备成熟、技术人员,以“精益求精促成长、真诚合作谋发展”的经营理念，对产品生产质量严格把控，有效生产钢板梳齿型伸缩缝，提供便捷可靠的服务来跟桥梁建筑公司进行长期稳定合作，我司欢迎各行各业的新老顾客前来咨询详情，愿您有个愉快的来访体验。

希望以上详情对您有用，还有众多有关钢板梳齿型伸缩缝厂，天津梳齿型伸缩缝，山东钢板梳齿型伸缩缝，钢板梳齿型伸缩缝的信息等您联系咨询