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大连S13油浸电力变压器-本溪SCB11环氧浇注变压器维修

沈阳第二变压器厂（有限公司）分厂以诚信的经营方式、可靠规范的生产力和好的产品服务，使得我公司获得业界朋友的广泛认可。我们本着“细心发现、专心钻研、精心制造”的经营服务理念，为广大需求群体提供可靠地变压器。产品在辽宁;吉林;黑龙江内深受广大合作客户的满意认可，我们会更加努力的为需求群体提供质量更高、品种更全的变压器产品。

大连S13油浸电力变压器-本溪SCB11环氧浇注变压器维修。 我司属于有限责任公司，坐落在林盛工业园区。公司要求员工“基本技能要掌握，可靠技能要求精”，其中也不乏高水平高技术工作人员。本公司自创立以来一直以质量和信誉为本，为广大需求群体提供质优价廉的变压器，并与诸多企业真诚合作，被广大用户所认知。

在运行中的变压器,其中性点接地的数目和地点,应按继电保护的要求设置,但应考虑到:

变压器本身的绝缘要求。在大电流直接接地系统中,电源侧(大型调相机以电源考虑)至少应有一台变压器中性点接地。

在运行中的双绕组或三绕组变压器,若属直接接地系统,一侧开关断开,则该侧中性点接地闸刀应合上。

运行中的箱式变压器中性点接地闸刀如需倒换,则应先合上另一台变压器的中性点接地闸刀,再拉开原来一台变压器的中性点接地闸刀。

110kV及以上的变压器处于热备用状态时(开关一经合上,变压器即可带电),其中性点接地闸刀应合上。

新投产或大修后的变压器在投入运行时应进行定相,有条件者应尽可能采取零起升压。对构成环路运行或需合、解环者,应进行核相。

大连S13油浸电力变压器-本溪SCB11环氧浇注变压器维修。

对于低压侧有电源的送电变压器：

1.由于低压侧有电源，在并入系统前，变压器高压侧发生单相接地，若中性点未接地，则其中性点对地电压将是相电压，这可能损坏变压器绝缘。

2.非全相并入系统时，在一相与系统相连时，由于发电机和系统的频率不同，变压器中性点又未接地，该变压器中性点对地电压将是二倍相电压，未合相的电压可达2.73倍相电压，将造成绝缘损坏事故。

为什么变压器停送电时中性点接地?

我国110KV以上系统大多是中性点直接接地系统，其主变中性点有接地刀闸，为保障保护装置的灵敏度，主变中性点接地刀闸在运行中常打开；但在主变压器操作时，为防止操作时产生的过电压“影响”主变压器绝缘，故要合上接地刀闸。

因为断路器的非同期操作引起的过电压会危及这些变压器的绝缘，所以要求在切、合110kV及以上空载变压器时，将变压器的中性点直接接地。

变压器是电感元件,瞬时降低电压后,会在其内部产生瞬时高压,为了安全,把中性点接地......

一、油浸风冷式

油浸风冷式冷却系统，也称油自然循环、强制风冷式冷却系统。它是在变压器油箱的各个散热器旁安装一个至几个风扇，把空气的自然对流作用改变为强制对流作用，以增强散热器的散热能力。它与自冷式系统相比，冷却效果可提高150％～200％，相当于变压器输出能力提高20％～40％。

当负载较小时，可停止风扇而使变压器以自冷方式运行，当负载超过某一规定值，例如70％额定负载时，可使风扇自动投入运行。这种冷却方式广泛应用于10，000kVA以上的中等容量的变压器。

一、强迫油循环风冷式

强迫油循环风冷式冷却系统用于大容量变压器。这种冷却系统是在油浸风冷式的基础上，在油箱主壳体与带风扇的散热器（也称冷却器）的连接管道上装有潜油泵。油泵运转时，强制油箱体内的油从上部吸入散热器，再从变压器的下部进入油箱体内，实现强迫油循环。冷却的效果与油的循环速度有关。

二、强迫油循环水冷

强迫油循环水冷却系统由潜油泵、冷油器、油管道、冷却水管道等组成。工作时，变压器上部的油被油泵吸入后增压，迫使油通过冷油器时，利用冷却水冷却油。因此，这种冷却系统中，铁芯和绕组的热先传给油，油中的热再传给冷却水。这种冷却方式效果很好，但变压器的密封要求很高，而且冷却过程中油压高于冷却水的压力。

公司以质量求生存，凭信誉谋发展。为了能更大取信于广大需求群体，我们不断吸收新的知识并且发展新产品，改进技术，以期能获得稳定的成长及发展,创造更多优异的变压器。沈阳第二变压器厂将全心全意为用户提供从产品介绍、操作以及售后服务等多方位集成式服务，我们在辽宁;吉林;黑龙江设有售后维修点，以便为有售后需求的用户提供售后保障，多年坚持，获得了不错的企业信誉。

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