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汽车用聚氨酯密封胶-建筑用单组份聚氨酯密封膏生产厂家

供应商:河北琮佳科技有限公司【公司商铺】

所在地:河北省

联系人:曹运

价格:9

品牌:琮佳科技,,,,

发布时间:2024-10-06

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【产品详情】汽车用聚氨酯密封胶-建筑用单组份聚氨酯密

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汽车用聚氨酯密封胶-建筑用单组份聚氨酯密封膏生产厂家

河北琮佳科技有限公司是一家在衡水市经营多年的可靠塑料橡胶供应商,是一家可靠从事于单组份聚氨酯密封胶的研发,生产,销售,应用及服务于一体的公司。我们设有严格的产品质量把关,每一款产品让您放心使用。期待您致电咨询详情,欢迎与我们合作。

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汽车用聚氨酯密封胶-建筑用单组份聚氨酯密封膏生产厂家。

1.单组份聚氨酯密封胶是一种无溶剂单组分室温固化密封胶。该密封胶呈膏状,可挤出或涂抹施工。有抗下垂性,嵌填垂直接缝和顶缝不流淌。固化后的胶层为橡胶状,有弹性。对金属、橡胶、木材、水泥构件、陶瓷、玻璃等有粘附性。密封胶是用来填充空隙(孔洞、接头、接缝等)的材料,兼备粘接和密封两大功能。

2.单组份聚氨酯密封胶广泛用于:

(1)在建筑方面的应用——门窗、玻璃等的填充密封;

(2)在土木方面的应用——高速公路、桥梁、飞机跑道等的嵌缝密封;

(3)在汽车方面的应用——车窗(主要是风挡玻璃)的装配密封。

密封胶是用来填充空隙(孔洞、接头、接缝等)的材料,兼备粘接和密封两大功能。聚氨酯密封胶与硅酮密封胶、聚硫密封胶构成了目前密封胶的三大品种。

3.单组份聚氨酯密封胶特性:

1. 与所有的水泥基材、砖、釉面砖、金属木材等建筑材料粘接良好﹔

2. 常温固化,中性,没毒,无腐蚀性﹔

3. 抗霉变﹔

4. 耐久性能强﹔

5. 耐磨性能好,抗撕裂、抗穿刺﹔

6. 良好的耐候及防水性能﹔

7. 无流淌、不下垂,可填充较大缝隙﹔

8. 现场即用,无需搅拌﹔

9. 与油漆涂料有很好的兼容性,表面可漆性优良﹔

10.固化迅速。


单组份聚氨酯密封胶,是一种建筑防水工程常用的密封材料,一般是以铝箔纸单支包装,然后装箱,一支胶的重量大约是750g,约600ML,每箱装20支。单组份聚氨酯密封胶形态程膏状,施工时用胶枪挤出即可,聚氨酯胶有较好的凝固性,打完胶后不易下垂,能够保持住原有形态。聚氨酯密封胶主要是应用在土木建筑、交通运输行业,包括飞机跑道、地铁防水都有用到,而且聚氨酯胶可以做成黑、白、灰三种颜色,白色的聚氨酯胶在家庭防水也应用十分广泛。这是因为聚氨酯胶有着强大的粘结性,对金属、混凝土、陶瓷、玻璃等都能很好的粘结,而且聚氨酯胶韧性和拉伸性能优良,长度可拉伸3-4倍都不会出现断裂。聚氨酯胶耐候性能优良,如果不是长期在光照条件下,可维持30-50年都不会出现胶体开裂、脱落现象。


汽车用聚氨酯密封胶-建筑用单组份聚氨酯密封膏生产厂家。

聚氨酯密封胶的应用

聚氨酯密封胶的主要用途是土木建筑业、交通运输业等。如在日本,约75~80%的聚氨酯密封胶用于建筑,15%用于汽车、机械制造等,5%用于土木及其它方面。

在建筑方面的具体应用有:混凝土预制件等建材的连接及施工缝的填充密封,门窗的木框四周及墙的混凝土之间的密封嵌缝,建筑物上轻质结构(如幕墙)的粘贴嵌缝,阳台、游泳池、浴室等设施的防水嵌缝,空调及其它体系连接处的密封,隔热双层玻璃、隔热窗框的密封等。

聚氨酯密封胶在汽车方面的应用有:车窗(主要是风挡玻璃)的装配密封,车身与其它部件的装配等。

在土木方面,聚氨酯密封胶用于高等级道路、桥梁、飞机跑道等有伸缩性接缝的嵌缝密封及混凝土、陶质、PVC等材质的下水道、地下煤气管道、电线电路管道等管道接头处的连接密封,地铁隧道及其它地下隧道连接处的密封等。

聚氨酯密封胶还可用于电缆(如地下电缆)的柔性接头、电子元器件的灌封,以防尘抗震;用于隔热体系如冷藏车、冷库保温层及低温容器的粘接密封等等。

制备

制备预聚体用的反应设备和制备其它用途的聚氨酯预聚体没有多大的差别。主要设备由密封性能良好的反应釜(包括加热/冷却、搅拌机、冷凝器等辅助设备)和真空泵管道组成。与制备普通胶粘剂不同的是,聚氨酯密封胶所用的聚氨酯预聚体的NCO含量较低,因而粘度大,要求搅拌功率稍大。

优良特性

聚氨酯密封胶具有诸多优良特性,其中包括:

1、性能可调范围宽、适应性强;

2、耐磨性能好;

3、机械强度大;

4、粘接性能好;

5、弹性好,具有优良的复原性,可用于动态接缝;

6、低温条件下柔性好;

7、耐候性好,使用寿命可长达15~20年;

8、耐油性好;

9、耐生物老化性好;

10、价格适中。


河北琮佳将本着用户至上的理念,致力于提升用户满意度,我们多年坚持用诚信赢得用户的认可与信任。单组份聚氨酯密封胶的质量和价格始终是我司严格把控的要点。我们尽力控制产品在下单后的7-15个工作日发货,运费买卖双方协商。让您知道,选择我司产品不会错。

近年来我国高速铁路发展迅速,其中板式无砟轨道占据我国高铁轨道很大比重,其中每两个轨道板之间的凸型挡台需要密封胶的嵌缝浇注.由于常用的硅酮密封胶和聚硫密封胶强度低,粘结性差,易变形,所以本文介绍一种耐高低温,耐湿热性能良好且力学强度优异,成本低的单组分聚氨酯密封胶.

名称:单组份聚氨酯密封胶

化学成份:单组份聚氨脂

颜色:黑、白、灰

固化机理:湿气固化

密度(未固化):约1600KG/立方米

抗下垂性:好

施工温度:5℃-40℃

表干时间:约3小时(因温度而定)

固化速率:快

断裂伸长率:约400%

使用温度 :长期:-40℃~90℃

保质期:9个月

包装:600ML/支,20支/箱。

执行标准:TJ /GW119-2013

无砟轨道用聚氨酯嵌缝胶主要有两种类型,即单组份聚氨酯嵌缝胶,无砟轨道用聚氨酯嵌缝胶具有交联速度快、性能好的优点,有也有其本身的缺点,如需要充分搅拌混合,如果混合时甲乙组份的比列搞错或搅拌不匀,就会固化不良,影响其物理机械性能、缩短使用寿命。无砟轨道用聚氨酯嵌缝胶厂家一般分为夏季、冬季施工两种,因为季节不同、温度不同,要调节固化剂组份中催化剂的含量,以保证操作的安全性和固化物的质量。


单组份聚氨酯密封胶技术施工:

伸缩缝处理:伸缩缝两侧多余的混凝土应用锤子,凿子和角磨机将其清除。接缝内的多余泡沫塑料、杂物,碎石等应用角磨机和一字螺丝刀将其清理。然后使用扫帚、吹风机,将伸缩缝及附近混凝土的杂物吹扫干净、伸缩缝内的清洁干燥。

称条安装:选择适宜的泡沫衬条,并将其放入伸缩缝内,泡沫衬条宽度要大于缝宽,使其保持足够的支撑力,实干后的密封材料成型标准。

伸缩缝封闭与防护:称条安装完成后使用胶带将缝周围的板面遮盖,防止施工过程中,嵌缝胶污染板面。

涂刷界面剂:防护完成后将界面剂涂刷在伸缩缝内侧,涂刷应均匀,且涂刷层厚度应适中。

嵌缝作业。界面剂表干后,将嵌缝材料用胶枪缓慢打入伸缩缝中,后将表面用铲刀抹平。

现场清理:嵌缝作业完成后,不待材料表干,可拆除伸缩缝两侧封闭。


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