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试验项目主要包括摩托车轮扭转疲劳试验台、摩托车轮扭转疲劳试验台和轻便摩托车轮扭转疲劳测量仪器。该系统的设计理念为采用较好的电子控制技术，实现了对摩托车、轻便摩托车轮扭转疲劳测量仪器和仪表进行全的集成，从而使系统在运行过程中更加灵敏准确地反映各个参数。试验结果表明，ln型车轮扭转疲劳试验台加载力的大小与摩托车和轻便摩托车轮扭转疲劳试验台加载力的大小相当。试验过程中，采用了气压调节旋钮调节摩托车的转速，以及加载力的小幅度变化。试验过程中，采用了气压调节旋钮控制摩托车转向和减振的方法。

在试验过程中，由于采用气压调节旋钮，可使试验台的扭转力连续可调。该车轮扭转疲劳试验台是一个多功能的测量仪器，它可以通过对摩托车和轻便摩托车轮扭转疲劳实际状况进行实时测量。该测量仪器主要有两种一种是由计算机控制，另一种则是由电脑控制。在摩托车和轻便摩托车轮扭转疲劳试验台加载采用气压方式，加载力连续可调。试验项目主要是摩托车和轻便摩托车轮扭转疲劳试验，可通过气压调节旋钮调节加载力的大小。在轻便摩托车轮扭转疲劳试验台上，采用气压方式加载的是电动机驱动的电动机驱动的电控机械式变速箱。

试验项目主要是摩托车和轻便摩托车轮扭转疲劳状态。试验台上的试验设备有摩托车轮扭转疲劳状态检测仪、摩托车轮扭转疲劳状态检测仪、摩托车轮扭转疲劳状态检测仪等。试验结果表明，摩托车和轻便摩托车轮扭转疲劳状况检测器在实际工作中效果良好。测量仪器由一个小型的电脑控制，可以用于测试摩托车和轻便摩托车轮扭转疲劳状况。在试验过程中，该测量仪器通过对摩托车和轻便摩托车轮扭转疲劳状况进行实时测量。该测试仪器还可以用于对轻便摩托车轮扭转疲劳状态进行实时监控。

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