拖车式柴油机的常见故障检修
一、柴油机冒烟：
1、涡轮增压器工作失效；
2、气门组件密封不良；
3、喷油咀精密偶件工作失效；
4、凸轮轴组件磨损过度。
二、柴油机冒白烟：
1、喷油器精密偶失效；
2、柴油机烧油(即增压器烧机油)
3、气门导管及气门磨损过度，机油漏入气缸；
4、柴油中有水。
三、在高负载时，排烟管及增压器发红：
1、喷油咀精密偶件失效；
2、凸轮轴，随动臂组件，摇臂组件磨损过度；
3、中冷器过脏，入气量不足；
4、增压器及油嘴工作不好。
5、气门和座圈密封不良。
四、柴油机工作时功率亏损较大：
1、气缸组件磨损过大；
2、喷油器精密偶件工作失效；
3、PT油泵工作失效；
4、正时机构工作不良；
5、增压器工作失效。
五、柴油机机油压力过低：
1、轴瓦和曲轴的配合间隙过大，即轴瓦和曲轴磨损过大：
2、各种衬套和轴系磨损过大；
3、冷却喷咀或机油管漏油；
4、机油泵工作失效；
5、油压传感器失效。
六、柴油机水温过高
1、水泵损坏；
2、节温器损坏；
3、风扇皮带、水泵皮带过松；
4、水箱过脏。
七、柴油机出现烧瓦现象：
1、机没泵工作失效；
2、轴瓦间隙过大，引起油压过低；
3、柴油机缺水而出现高温。
八、柴油机废气大现象或有白烟从废气管排出：
1、气缸组件磨损过大；
2、油底壳有水；
3、有拉缸现象。
九、柴油机转速不稳
1、柴油机有功率亏损过大的故障；
2、PT泵的电子执行器PT泵内部机件故障；
3、电子调速板工作失效；
4、测速器失灵。
十、油底壳内有水
1、缸套破裂；
2、缸内破裂；
3、缸盖破裂；
十一、油底壳有柴油：
1、喷油器Ｏ型圈损坏；
2、喷油器雾化不良，滴油；
3、喷油器安装不当。
十二、柴油机异响：
1、气门和活塞碰撞；
2、连杆螺钉松动，活塞和缸盖碰撞；
3、调速板故障；
4、PT油泵故障引起供油不稳；
5、喷油器滴油爆缸；
6、柴油机轴瓦间隙过大。
十三、柴油机震动过大：
1、柴油机轴瓦间隙过大或轴向间隙超标；
2、喷油器雾化不良而敲缸；
3、柴油机和电球的连接变形；
4、飞轮组件安装不当；
5、曲轴，连杆各种紧固螺钉松动；
6、增压器工作失效。
以上是拖车式柴油机的常见故障检修问题，有其他疑问可咨询英泰电力宁小姐，联系电话：13710233381.
拖车式柴油机的常见故障检修
一、柴油机冒烟：
1、涡轮增压器工作失效；
2、气门组件密封不良；
3、喷油咀精密偶件工作失效；
4、凸轮轴组件磨损过度。
二、柴油机冒白烟：
1、喷油器精密偶失效；
2、柴油机烧油(即增压器烧机油)
3、气门导管及气门磨损过度，机油漏入气缸；
4、柴油中有水。
三、在高负载时，排烟管及增压器发红：
1、喷油咀精密偶件失效；
2、凸轮轴，随动臂组件，摇臂组件磨损过度；
3、中冷器过脏，入气量不足；
4、增压器及油嘴工作不好。
5、气门和座圈密封不良。
四、柴油机工作时功率亏损较大：
1、气缸组件磨损过大；
2、喷油器精密偶件工作失效；
3、PT油泵工作失效；
4、正时机构工作不良；
5、增压器工作失效。
五、柴油机机油压力过低：
1、轴瓦和曲轴的配合间隙过大，即轴瓦和曲轴磨损过大：
2、各种衬套和轴系磨损过大；
3、冷却喷咀或机油管漏油；
4、机油泵工作失效；
5、油压传感器失效。
六、柴油机水温过高
1、水泵损坏；
2、节温器损坏；
3、风扇皮带、水泵皮带过松；
4、水箱过脏。
七、柴油机出现烧瓦现象：
1、机没泵工作失效；
2、轴瓦间隙过大，引起油压过低；
3、柴油机缺水而出现高温。
八、柴油机废气大现象或有白烟从废气管排出：
1、气缸组件磨损过大；
2、油底壳有水；
3、有拉缸现象。
九、柴油机转速不稳
1、柴油机有功率亏损过大的故障；
2、PT泵的电子执行器PT泵内部机件故障；
3、电子调速板工作失效；
4、测速器失灵。
十、油底壳内有水
1、缸套破裂；
2、缸内破裂；
3、缸盖破裂；
十一、油底壳有柴油：
1、喷油器Ｏ型圈损坏；
2、喷油器雾化不良，滴油；
3、喷油器安装不当。
十二、柴油机异响：
1、气门和活塞碰撞；
2、连杆螺钉松动，活塞和缸盖碰撞；
3、调速板故障；
4、PT油泵故障引起供油不稳；
5、喷油器滴油爆缸；
6、柴油机轴瓦间隙过大。
十三、柴油机震动过大：
1、柴油机轴瓦间隙过大或轴向间隙超标；
2、喷油器雾化不良而敲缸；
3、柴油机和电球的连接变形；
4、飞轮组件安装不当；
5、曲轴，连杆各种紧固螺钉松动；
6、增压器工作失效。
以上是拖车式柴油机的常见故障检修问题，有其他疑问可咨询英泰电力宁小姐，联系电话：13710233381.
