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DOC主要针对柴油机尾气中有害气体（HC、CO）的治理，即通过催化氧化反应降低柴油机尾气中有害气体的浓度；而DPF则主要用于柴油机尾气中颗粒物（PM）的治理。当有害气体经过排气管道进入净化系统后，通过F-DCF的大部分黑烟及有害物质都会被处理掉，之后再经由我司研发设计的箱式过滤器对尾气中的硫化物进行脱硫除尘治理，最终将净化后的尾气达标排放，同时也达到了消音降噪的目的。其中柴油机尾气微粒捕集器DPF的净化率可达90%以上；柴油机氧化型催化器DOC的净化率一般能够达到65%-85%，而消一音器的消音率也可达到90%以上，因此F-DCF柴油机排烟净化消一音器能够很好地解决铁路养护设备柴油发电机组的烟气污染和强烈噪音问题。该设备在昆明中铁、襄樊金鹰重工、北京二七轨道交通装备、宝鸡南车时代等多家公司的铁路养护设备净化消音中均发挥出了重要作用。

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