济宁东达机电有限责任公司是气控道岔装置,道岔装置,气动道岔装置专业生产厂家。

气动道岔装置在本新型中，所述的控制器，包括EPM7128SLC84模块，其输入端的54、55、56、57、58脚分别接于接收机的A-D的输出端，其模块输出端的16、18脚分别通过三极管Q3、Q4连接继电器J3、J4接于岔位显示器；模块输出端的28、30脚分别通过三极管Q2、Q1连接固态继电器GJ2、GJ1接于电磁阀；模块的9、5脚分别通过光电耦合器U3A、U3B连接传感器A、B；模块的64、65、69、70脚通过连接电阻排RARRAY1接于拨码开关DP1、DP2；模块的8脚通过光电耦合器U4A、三极管Q7接于手动开关K；模块的83脚接晶体振荡器的4脚。道岔装置现有的扳岔道是用人力，当矿山斜井的矿车提升经过岔道时，需用人力将拉杆拉至所要的铁轨，存在岔道没扳好时，会造成矿车掉道，费力、费时的不足。



气控道岔装置一种平板式电动司控道岔装置，其特征是：一种平板式电动司控道岔装置，它包括：平板直线电机、定位器、道轨、滑动轴承、固定架和固定底板，滑动轴承安装在固定底板上，在滑动轴承的上端有固定架，固定架上面有道轨，在固定架和固定底板之间连接有定位器和平板直线电机，在固定架的侧壁上有定位凹槽。道岔装置其工作原理：通过操作发射机，发射出四种A、B、C、D不同编码的数字信号，接收机接收到四种不同信号，将接收到的数字信号，由拨码开关DP2确认接收有效信号，接收机输出信号传输到控制器模块。




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一、道岔装置概述

ZKC127型矿用司控道岔装置主要适用于煤矿井下大巷道岔的自动控制，取代“人工扳道”。该自动控制