福建转向驱动桥随着人们生活水平的提高对车的需求而频繁，在以发动机为动力的汽车机械式传动系中，驱动桥被用来将发动机发出的扭矩传递到驱动轮。小编简单介绍一些关于转向驱动桥常见的故障以及原因。    1、齿轮间隙太大，当汽车行驶时，当车速变化或速度不稳定（例如拖曳）时，车桥内发出无节奏的沉重的“咯噔、咯噔”撞击声。车速相对稳定时，响声减少或消失。    此种现象多是主、从动锥齿轮齿合间隙过大所致，可通过调整或更换齿轮来使其恢复正常；    2、齿轮齿合间隙过小或齿合失常发生汽车行驶中，在轴上发出连续的齿轮咬合声，声音的频率随着速度的增加而增加;节气门关闭后，声音减少;停止后，声音立即停止。    此种现象多是主、从动锥齿轮齿合间隙过小或齿合印痕调整不当所致。多发生在车辆大修后或更换过齿轮的时候，可重新进行调整使其恢复正常；    3、差速器响多发生在车辆转弯、左右轮起差速作用时，行星齿轮与半轴齿轮齿合不当，发生撞击所引起的。一般表现为清晰的“咯嗒、咯嗒”声，严重时，驱动桥伴随轻微抖动现象。    诊断检查时，可将任意一边的后车轮制动，用千斤顶顶起另一侧的车轮，启动发动机，挂档，抬起离合器，此时，差速器始终起差速作用，若响声明显增多，多为差速器响。    差速器出现响声时，若响声较轻微，且随着行驶里程的增加，响声逐渐减小，则可继续使用。若响声越来越严重，则应立即分解，查明原因，立即排除。    更多关于福建转向驱动桥信息请关注晋江市连盛液压机械有限公司官网（ ）进行咨询