钢轨是铁路轨道的主要组成部件.它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上.钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力 小的滚动表面.在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用.
　　钢轨的类型,以每1米大致质量kg数表示.目前,我国铁路的钢轨类型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m
　　钢轨标准长度为 和25m两种.
　　（１）分类。钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为重轨与轻轨两种：
　　①重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有３８、４３、５０kg 三种。此外还有用于少数线路上的４５kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的６０kg轨。ＧＢ２５８５— ８１规定了我国３８～５０ｋｇ／ｍ钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。
　　②轻轨。品种在“８”的标准（５）中规定。主要有９、１２、１５、２２、３０等不同轨型，其断面尺寸和轨型类别等如6-7-11所示。技术条件详见“８”中标准（３）。
吊车轨(QU70,80,100,120)：材质71Mn,12m——
重轨(38kg,43kg,50kg,60kg：45Mn、71Mn，
轻轨(8,12,15,18,22,24,30kg)：Q235，55Q
 8KG 轨高：65mm 头宽：25mm 腰厚： 理论重量：
9KG 轨高： 头宽： 腰厚： 理论重量：
12KG 轨高： 头宽： 腰厚： 理论重量：
15KG 轨高：91mm 头宽：37mm 腰厚： 理论重量：
18KG 轨高：90mm 头宽：40mm 腰厚： 理论重量：
22KG 轨高： 头宽： 腰厚： 理论重量：
24KG 轨高：107mm 头宽：51mm 腰厚： 理论重量：
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