成都租车网 ,今天和广大的租车客户说一说主动安全设备,
刹车防抱死系统。驾驶车辆安全是最重要的。
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,这是目前最普遍、最常见的制动安全设备,除了过于廉价的小车外,多数汽车都把他列为标准配置。需要明确的是,刹车防抱死的作用,并非缩短刹车距离,二十尽量保障汽车不侧滑。
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,所谓防抱死,就是在刹车是不让轮胎被抱死,在摩擦力小的地面上,采用刹一下,松一下的工作方式,反反复复。如果轮胎被抱死了,在汽车惯性的推动下,在路面上拖动,驾驶者无法控制汽车,这样是很不安全的。因为,汽车安全形势的前提,是必须保证四个车轮与地面有i型昂头且不足够的摩擦力。在湿滑路面上踩刹车,车轮与地面的摩擦力很小,刹车踩下去,车轮极易抱死,这样一来,轮胎处于失控状态,侧滑在所难免。
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,当防抱死系统启动时,会感觉脚下不停地颤抖,这是因为系统监测到车轮被抱死,命令刹车泵松开,车轮回复转动,这个动作发福循环,是车轮处于滑动雨滚动之间,在维持车轮与地面对的摩擦力的同时,是车速降低,从而实现安全的刹车。所以,踩刹车是必须信心坚定, 要租到踩着刹车别松脚。
制动力分配
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,汽车前后轮的负重,会根据乘坐和载重的情况改变,由此造成四个车轮与地面的摩擦力不一样。为了新概念车安全和制动效率,制动力分配系统能力自动调节钱、后轮的制动力分配比列。比如,车子在满载的时候,就适当增加前轮的制动力,从而保证有足够的刹车力度。
驱动论防滑
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,也可以叫牵引力控制系统。在湿滑路面上,途观踩油门过深,动力输出大于轮胎摩擦力,汽车必然会市区稳定,容易失控。为了保证安全,设计了驱动轮防滑系统。点那个系统侦测到驱动轮打滑,会自动降低发动机转速,减少动力输出,并适当对打滑的驱动轮进行制动,从而保持轮胎雨地面的摩擦力大于发送机动力。
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,比如,在冰雪路面上转向时,您会明显感觉到油门忽然失去作用了,不管怎么踩油门,发动机都无动于衷。这是由于驱动论防滑系统临时接管了发动机,因为,此时再踩油门的话汽车就该侧滑了。
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装有这种系统的汽车,都会有个开关,驾驶者可以根据需要关闭系统。比如,你想做特技驾驶,或者驱动轮安装了防滑链,或者是在某种特殊地形驾驶,不希望动力下降,就可以关上开关,不让着涛系统工作。
车身稳定控制
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