新Ⅱ型预应力轨枕间距，新Ⅱ型预应力轨枕承载力
新Ⅱ型预应力轨枕是采用2×5或2×4联组合式钢模型在流水线上按照规定的工艺流程，依次通过各个生产台位，包括钢筋组装、张拉、灌注混凝土、振动成型、蒸汽养护、放钢筋、脱模、成品堆放等，来完成混凝土新Ⅱ型预应力轨枕制品的全部生产作业。
以前铁路轨枕采用的是用木材制成的木枕，由于木材资源匮乏，便大量发展混凝土轨枕。随着土轨枕产品不断升级换代，新Ⅱ型预应力轨枕轨枕的生产工艺越来越完善，混凝土轨枕的铺设技术和养路维修技术及设备配套更加完善。
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新Ⅱ型预应力轨枕铺设间距
新Ⅱ型预应力轨枕的间距应根据运量、行车速度及道床类型等条件决定。新Ⅱ型预应力轨枕间距较小时，路基、道床、钢轨以及轨枕本身所受作用力均小，但间距过小则增加工程费用，且影响道床的捣固作业。轨枕间距一般为52～62厘米。中国铁路一般以每公里铺设轨枕的根数间接显示轨枕间距。
自1956年我国研制出新Ⅱ型预应力轨枕以来截止到2002年底，铺设混凝土枕总数已达 亿根，占各类轨枕总数的76%，其中Ⅲ型枕837万根，占混凝土枕总数的 %，新Ⅱ型预应力轨枕枕9618万根，占混凝土枕总数的 %，Ⅰ型和69型枕仍有4360万根，占混凝土枕总数的 %，桥岔枕约有 万根。
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