弯管是采用成套弯曲设备进行弯曲的，分为冷煨与热推两种工艺。无论是哪一种机器设备及管道，大部分都用到弯管，主要用以输油、输气、输液，工程桥梁建设等。弯管机进行管材的弯曲和板料的弯曲一样。弯管以制作生产成型工艺分类为推制弯管，压制弯管，铸造弯管，锻制弯管等。  弯管以制作执行标准分类为国标弯管，电表弯管，船标弯管，俄标弯管，日标弯管，德标弯管，美标弯管，水标弯管，化标弯管等。在纯弯曲的情况下，外径为D，壁厚为t的管子受外力矩M的作用发生弯曲时，中性层外侧管壁受拉应力σ1作用，管壁变薄;中性层内侧管壁受拉应力σ1作用，管壁变厚。而且横截面的形状由于受合力F1和F2的作用由圆形变为近似椭圆形，当变形量过大时，外侧管壁会产生裂纹，内侧管壁会出现起皱。

弯管的部分材质:12Cr1MoV弯管、Q345B弯管、15CrMo弯管、10CrMo910弯管、A335P1弯管、A335P11弯管、A335P12弯管、A335P22弯管、A335P5弯管、A335P9弯管、304-304L-316-316L-321钢管、API 5L X42-X52-X60-X65-X70-X80、20#钢等。

U型厚壁弯管是采用成套弯曲模具进行弯曲的,无论是哪一种机器设备，大部分都用到热煨弯管，主要用以输油、输气、输液等，在飞机及其发动机上更占有相当重要的地位。常用热煨弯管有：中频热煨弯管，对焊热煨弯管，不锈钢热煨弯管等。   U型弯管主要用于加热直缝管、无缝钢管，通过中频加热后，达到效果才能生产。中频感应加热弯管是一种 的弯管方法。但是，如果弯管工艺不当，可能出现管材金属组织松弛损伤现象。这种损伤表现为一种微细的晶界裂纹，对管材的机械性能及使用寿命有一定的不良影响。中频弯管的加热范围窄，管壁内外温度不均，在弯管过程中管材受到骤冷骤热，这是它本身固有的弱点。

配管加工前管子和管件检查存在的主要问题：1.各段管道在冶炼过程和机械运输过程，受到外力作用和不规范操作造成机械损伤较严重，根据 DL647-2004 中的 规定， “不允许有尖锐划伤，凹陷深度不超过 ， 表面应光滑等”， 在外观检测过程中发现多根管子有外观损伤现象，对这些缺陷主要采取圆滑打磨过渡，对剩余壁厚小于设计计算壁厚的要进行补焊作业。2.管材的夹层问题，

管道坡口加工过程中，在坡口端面发现肉眼可见夹层，经超声波探伤确认，夹层在管段上有缺陷显示。初步分析认为，此类夹层缺陷可能与钢锭的冶金质量及切头率、冲压加工及管子切头长度不足有关。

3. 金相组织异常问题，工艺执行过程把关不严， 热处理温度控制不当，容易产生金相组织异常，在原材料检验中发现了不允许出现的大块状的铁素体。必要时重新作热处理。

配管过程中的焊接质量问题： 一般制造厂的焊接工艺比较成熟，但在执行过程中往往因控制不严，造成焊口不合格现象。常见的有焊接对口不规范，错口比较明显，应严格执行DL869，严格执行热处理工艺， 减少焊口硬度不合格现象， 检查过程发现硬度不合格，重新进行热处理，加强焊口无损探伤的力度， 提高缺陷检出率，根据管道材质的特性，熔态流动性较差,使得 U 型坡口在两侧坡口铁水不易流动， 容易产生夹渣和未熔合现象，有时也容易产生裂纹，加大检验力度，防止缺陷漏检，留下安全隐患。