1、采用气动换挡法士特8JS118汽车变速箱和离合器，结构紧凑、合理，运转平稳，性能稳定，通配性好。
2、采用汽车软轴变挡机构，实现变速箱换挡的远程控制，气动换挡轻盈敏捷，操作人性化程度高。
3、具有合理的转速范围且转速基数多（正转8级，反转1级），低速扭矩大（可达 )。
4、采用集中强制润滑机构，只要设备运转，单独的润滑油泵就会开启抽油，润滑油通过分油器抵达各个需要润滑的节点，在润滑传动机构的同时，油液会带走里面的热量，（润滑系统配备单独冷凝器），避免高转速高负荷状态下部件发热。
5、以渐开线花键立轴取代了传统的六方立轴，使得回转器的传动效率和承载能力成倍提高。且立轴通孔直径大(96毫米),双油缸液压给进，行程较长（可达1000毫米),工艺适应能力强，适合大直径钻杆绳索取芯（上部取芯）钻进，有利于提高钻进效率和减少孔内事故。
6、钻进能力大，直径71毫米的绳索取芯钻杆额定钻进深度1650米。
7、重量轻、可拆性好、钻机净重6500Kg。
8、液压松开常闭式液压卡盘，结构新颖，补偿性好，硬质合金镶焊式卡瓦结构，加紧力大，寿命长，工作可行。
9、配有水刹车，深孔钻进时，下钻平稳安全。
10、采用齿轮泵供油，功率消耗少，液压系统油温低，工作稳定。系统中装有手摇油泵，当动力机不能工作时仍可用手摇油泵将钻具提离孔底，以免发生埋钻事故。
11、结构紧凑，布局合理，部件均表露在外，不相互重叠，便于维护、保养、修理。
12、移车距离长（可达530），固定简单牢靠，高速钻进稳定性好。
13、配有防震仪表，有利于掌握孔内情况。钻机操纵手柄少，布局合理，操纵灵活可行。