ZD6-J电动转辙机针对上述现有技术的不足进行改进，提出并设计铁路电动转辙机电子测控装置。ZD6-J电动转辙机当挡光片遮挡来自发射管的红外线时接收光敏管输出电流减弱，此电流流过负载电阻，电阻两端的电压发生变化，单片机检测该电压的变化，并判断动作杆的是否到达或离设定位置,侧向行车少且不常扳动的岔道，通常采用手动扳道器。

ZD6-J电动转辙机产品概述
ZD6-J电动转辙机简介
ZD6-J电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。

ZD6-J电动转辙机分类
①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

ZD6-J电动转辙机铁路电动转辙机电子测控装置，由位移传感器信号检出电路、基准值较准网络、信号比较处理电路、信号灯显示电路、电子控制可变极性驱动电路构成，其实体电路采用模块结构，主体部分包括信号检测、信号处理、信号显示、驱动控制四个模块，它们通过导线与转辙机电源之间构成电连接，通过位移传感器与转辙机之间构成机械连接，可广泛用于铁路道岔分道，以保障列车安全运行。ZD6-J电动转辙机煤矿机车运输部门受井下电力系统布置、巷道气源位置等因素的影响，安装的转辙机控制设备既有电动型控制装置，又有气动型