自扶正能力是一些救助艇、救生艇和有特殊要求的小艇在艇倾覆后可以自行回正的能力，是对小艇安全救生能力的加强，可以使小艇在恶劣海况下保证安全与救生能力。自扶正能力是船艇安全救生能力中的一种，对其进行计算和优化，对提高船艇的安全救生性能有很重要的意义。自扶正功能主要依靠横倾时的回复力实现 自扶正能力属于安全救生能力的一种，指船艇倾覆时可以依靠自身的能力回正，增强了船舶的生存能力。目前该艇自扶正能力的实现主要依靠自扶正装置，如图1所示。船艇倾覆后打开自扶正装置，改变船艇的吃水、浮态和浮心位置等参数从而使船舶的静稳性力臂为正，达到回复正浮状态的目的，该装置结构简单使用方便，易于维护更换。该艇使用的自扶正装置由气瓶、把手和一个气囊组成。 特点： 1) 发动机具有可翻转功能，当倾卸30°时，主机燃油系统会停止供油，通过一套电子开关控制油路。另外现在有一种翻转时主机由高速运转变为怠速运转，即主机不熄火，以便使排气管道中继续保持向外的压力。 2) 船上所有透气及通风口，均能在翻转时能够自动关闭的装置，确保燃油不泄露及舱室不进水。 3) 船体具有自扶正功能，为了让重心位置尽可能的低，主机和油箱的设计要特别注意，重量重心布置最为关键，为了增加浮力，驾驶舱的面积要大，船体呆木为铅块。 4) 作为设计的最后一步检验，每一艘新船都要进行自动翻转试验，翻转过程一般在6s之内。