产品介绍
MTU发电机组用发动机型号:20V4000G83L、12V2000G65、12V1600G10F、12V2000G45、12V4000G83、12V4000G63、6R1600G20F、20V4000G83、16V4000G43、12V183TB32L、16V2000G45、16V2000G25、16V2000G65、16V2000G16F,16V2000G26F、6R1600G10F、12V1600G20F、16V2000G85、18V2000G85、18V2000G65、12V2000G26F、20V4000G63、18V2000G26F、20V4000G43、8V1600G10F、12V4000G43、8V1600G20F、16V4000G83、12V2000G25、16V4000G63、12V2000G16F、10V1600G20F、12V2000G85、12V4000G23、20V4000G23、16V4000G23、20V4000G63L、10V1600G10F、16V2000G36F等。
技术/服务:I33-2298-O733
配件-咨询:I89-2649-7O8I
奔驰MTU柴油发电机组简介:
德国奔驰MTU的2000系列和4000系列是目前-进的柴油发动机。前卫的设计,并装备世界上独-无=的电子管理系统MDEC,该电子管理系统,相当于在德国奔驰2000、4000系列发动机上装了一个工业电脑,并有很多传感器通过许多电缆联接至电脑上,而电脑中的模块是出厂前固化的,以确葆在不同的环境、不同的工况下,都能给出一个佳的电喷量、喷油压力、喷油量、喷油角度、喷油的开启和关闭时间。 电子管理系统从表面上看,有两个明显的优点:
一、是使得德国奔驰柴油发动机成为目前-世界上油耗低的发动机,柴油发动机的油耗有个"瓶颈",即200克/千瓦•小时,而德国奔驰2000、4000系列柴油发动机突破了这个"瓶颈",为197克/千瓦•小时;
二、是使得德国奔驰柴油发动机的次大修时间达到24000小时至30000小时,成为世界上次大修时间长的发动机,相当于国产机的10倍,相当于其它进口发动机的2~