MTU工程机械\发电机组维修保养及配件供应：6R183、8V183、12V183、6R1600、8V1600、10V1600、12V1600、12V2000G23、20V4000G23、18V2000G23、16V4000G23、12V4000G63、16V2000G23、12V4000G23、18V2000G63、12V2000G23、12V2000G63、20V4000G63、16V4000G63、12V2000G63、16V4000G23、16V4000G83。
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MTU柴油发动机常用零部件：MTU三滤（柴油滤芯、机油滤芯、空气滤芯）、四配套（缸套、活塞、活塞环、阻水圈等）、12V4000G63、修理包、皮带、喷油器、进气门、排气门、前后油封、曲轴、曲轴瓦、连杆、连杆瓦、增压器、气缸盖、气缸垫、轴承、机油泵、摇臂、充电机、起动马达、皮带轮、凸轮轴、水泵、水套加热器、中冷器、机油冷却器、风扇等。

奔驰MTU柴油发电机组简介：
德国奔驰MTU的2000系列和4000系列是目前-进的柴油发动机。前卫的设计，并装备世界上独-无=的电子管理系统MDEC，该电子管理系统，相当于在德国奔驰2000、4000系列发动机上装了一个工业电脑，并有很多传感器通过许多电缆联接至电脑上，而电脑中的模块是出厂前固化的，以确葆在不同的环境、不同的工况下，都能给出一个佳的电喷量、喷油压力、喷油量、喷油角度、喷油的开启和关闭时间。 电子管理系统从表面上看,有两个明显的优点：
一、是使得德国奔驰柴油发动机成为目前-世界上油耗低的发动机，柴油发动机的油耗有个"瓶颈"，即200克/千瓦•小时，而德国奔驰2000、4000系列柴油发动机突破了这个"瓶颈"，为197克/千瓦•小时；
二、是使得德国奔驰柴油发动机的次大修时间达到24000小时至30000小时，成为世界上次大修时间长的发动机，相当于国产机的10倍，相当于其它进口发动机的2~5倍。

深圳市恒