纯电动环卫车小知识

纯电动环卫车分三类

纯电动环卫车按照垃圾收集转运车、粪便车、路面保洁作业车的分类可归纳为三大类。从车辆类型来看，纯电动垃圾车、纯电动厢式垃圾车、纯电动垃圾转运车实际上都属于纯电动自卸式垃圾车类，纯电动道路清扫车属于纯电动扫路车类，总质量3。5t以下的纯电动路面养护车属于纯电动清洗车类。

小型纯电动环卫车占主流

 截至到工信部《车辆生产企业及产品公告》（第273批），总质量集中在2-2。5t的公告车型数量较多，其中纯电动自卸式垃圾车、纯电动自装卸式垃圾车、纯电动车厢可卸式垃圾车以及纯电动桶装垃圾运输车总质量在此区间的数量分别是17个、12个、25个和15个，占公告总数量的1/30。总质量在3-3。5t的车型公告数量也达40个，占公告总数量的近1/5。可见，总质量3。5t以下小型纯电动环卫车占市场的主流。

纯电动环卫车生产企业增多

截至到工信部《车辆生产企业及产品公告》（第273批），纯电动环卫车前15家企业公告数量合计153个，占 %。

从《车辆生产企业及产品公告》第193批发布的纯电动环卫车产品公告到第273批发布的纯电动环卫车产品公告，具有纯电动环卫车公告的生产企业由起初的2家发展到的46家，纯电动环卫车公告数量也由最初的2个增长到207个，可见其发展势头之猛。到目前为止，还有部分改装企业生产的纯电动环卫车不在公告之列，属于纯电动环卫机械无需车辆公告或没有车辆公告资质，还有部分环卫车生产企业开发的纯电动环卫车公告正在申报或公示发布之中。

纯电动环卫车关键零件分析

底盘

目前，国内纯电动环卫车底盘以传统商用车底盘平台为基础，在保持底盘框架不变和转向系统、传动系统、制动系统等工作原理不变的前提下做相应的动力改变和结构调整，开发和布置纯电动汽车的电力驱动系统、动力电池系统、能源管理系统。选用纯电动环卫车底盘时须考虑改装车辆的类型、总质量、工作特性等，底盘动力电池、驱动电机等须与上装结构协调。

驱动电池

纯电动环卫车底盘主要采用磷酸铁锂电池，另外还有部分底盘采用铅酸蓄电池、三元锂离子电池和锰酸锂电池。

磷酸铁锂电池具有相对于三元锂离子电池更为成熟的技术，安全性高、价格低廉，相对于铅酸蓄电池容量更大、工作温度范围更广，使用寿命更长、比能量更高等优点，在前一段时期，磷酸铁锂电池成为纯电动环卫车使用的主流动力型锂电池。

由于磷酸铁锂电池相较于三元锂离子电池存在低温性能差、比功率低等技术瓶颈，难以获得突破性进展。随着技术的进步，三元锂电池的安全性问题得到了改善和解决。国内越来越多的新能源汽车企业为纯电动车新品搭载了容量更大、比能量更高、低温性能更好的三元锂电池。为满足纯电动环卫车续航里程加长、载质量加大的需求，未来，轻量化的三元锂电池代替磷酸铁锂电池将是纯电动环卫车动力电池发展的趋势。

动力电机

在垃圾收集转运类的车型中，除纯电动车厢可卸式垃圾车外，其他车型在工作过程中都需要频繁地启动和停车进行转场和装载作业，转场作业一般时间较长，长时间处于低速行驶状态。也就是说，纯电动环卫车的驱动电机通常要求频繁启动和停车、加速和减速，低速和爬坡时要求高转矩，转场行驶要求低转矩。因此，纯电动环卫车底盘需根据各类环卫车辆工作特性、车速、负载等要求选择自重小、尺寸小、功率密度高、转矩密度高、效率高、可靠性好的驱动电机。

现有的纯电动环卫车电力驱动系统普遍采用的是永磁同步电机，也有部分车型采用交流异步电机。永磁同步电机具有高控制精度，高转矩密度、高功率密度、高效率、体积小、噪音小、良好的转矩平稳性等优点，因此随着永磁同步电机成本的降低和可靠性的提高，永磁同步电机驱动系统将在纯电动环卫车中得到更广泛的应用。