电池 认证费用,电池 认证流程
1、随着近年来因电池爆za不断引发空难，为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定：第 章节》- 检测。，规定可充电型锂电池操作规范,即 （UNDOT）的测试。

2、所有出口美国的平衡车电池必须符合 认证要求！

3、 是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，则还须通过 米自由跌落试验。

4、 ：适合范围几乎涉及到 ，属于安全和性能测试，只要是涉及到空运的出货包装里面含有锂电池，不管是很小的纽扣电池，安装在设备上的电池，还是与设备包装在一起的电池，都需要进行 测试并且取得航空运输鉴别报告后方可通过空检。***近UNDOT(UND )的正式强制，导致很多厂商也在徘徊，找不到适合的第三方检测机构。事实上，只要符合实验室IEC的要求，有相关 检测专业设备，强有力的技术指导做后盾，都可以进行 测试并出具 测试报告；值得注意的是：***终航空运输鉴别报告一定要由中国ming航总局直接授权认可的危险品鉴定机构才能审核发证，UNDOT(UND )和其它认证的区别是，其它认证的效果体现在终端销售市场上，UNDOT(UND )的测试效果体现在运输过程中。

5、锂电池类电子产品体积小价值高，通常采用航空运输。考虑到锂电池有起炸引发空难的危险因素，ming航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，***重要的是每种型号的锂电池 安全检测报告。该报告可由指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，ming航将禁止锂电池进行航空运输。

   为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定， 制定出可充电型锂电池操作规范,即 （UNDOT）的测试