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涂装废水处理及方法
     背景技术：在汽车生产过程中，脱脂、磷化、电泳等车身前处理工序会产生大量涂装废水。具体来说，在脱脂工序后的水洗液中含有大量表面活性剂和已乳化的油污，废水中高；在磷化工序后的水洗液中含有超排放标准的在电泳工序后的水洗液中含有大量香族型、酮类、醇类、酸类等复合有机溶剂，毒性大，通常在100以上。由此可见，汽车涂装废水成份复杂，浓度高，可生化性差，是环保领域 难处理的废水之一。
技术实现要素：提供一种成本低、效果好的涂装废水处理方法。 为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种涂装废水处理方法，包括如下步骤：
(1) 使用碱性调节剂调节磷化废水至10～12，沉淀后加入混凝剂进行混凝，然后加入酸性调节剂调节废水PH至 ～ ，沉淀后加入混凝剂进行混凝，后将出水引入综合调节池；
(2) 使用酸性调节剂调节电泳废水PH至2～3，之后进行铁碳微电解，然后加入碱性调节剂调节废水PH至10～11，再加入助凝剂进行混凝， 后将出水引入综合调节池；
(3) 对乳化液进行膜过滤，将滤液引入综合调节池；依次使用水解酸化法和生物接触氧化法处理废水，经泥水分离后，导致沉淀部分溶解，出水中重金属等离子含量超标，处理电泳废水时，在酸性环境下，铁碳微电池阳有较高吸附架桥作用，能与废水中的许多组分发生氧化还原反应，使有机大分子发生断链降解，从而降解电泳废水中大量的有机物，提高了废水的可生化性。
技术特征：
1.一种涂装废水处理方法，其特征在于，包括如下步骤：
(1)使用碱性调节剂调节磷化废水，沉淀后加入混凝剂进行混凝，然后加入酸性调节剂调节废水，沉淀后加入混凝剂进行混凝， 后将出水引入综合调节池；
(2)使用酸性调节剂调节电泳废水，之后进行铁碳微电解，然后加入碱性调节剂调节废水，再加入助凝剂进行混凝， 后将出水引入综合调节池；
(3)对乳化液进行膜过滤，将滤液引入综合调节池；
(4)在综合调节池中对废水进行搅拌处理，之后使用碱性调节剂调节废至再加入混凝剂进行混凝， 后使用酸性调节剂调节废水；

(5)依次使用水解酸化法和生物接触氧化法处理废水，经泥水分离后，将出水外排。
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