钢结构高铁螺栓，又称钢结构高强度螺栓，其应用随着钢结构行业的发展也日益广泛。目前，钢结构安装主要应用于厂房、高层民用建筑、桥梁、锅炉、塔桅结构等。近几年，钢结构集成住宅因其安装方便，施工工期短，安全性高等优点正被大力推广，钢结构高强螺栓作为集成住宅安装的主要连接件，也被大量使用。 高铁螺栓是目前建筑钢结构较先进的连接方法之一。它主要有：施工方便，可拆可换，传力均匀等优点。一般根据工程的设计方案决定高强螺栓采用摩擦型连接或是承压型连接。国内专用于钢结构的高强螺栓由钢结构用大六角高强螺栓和钢结构用扭剪型高强螺栓，分别是GB/T1228和GB/T3632。国外常用的钢结构高强螺栓常用标准是ASTM A325和A490。高强螺栓的紧固办法采用专用棘轮扳手和扭矩扳手经初拧和终拧完成。高强螺栓的防腐处理，一般采用涂防腐油漆、热浸镀锌、达克罗等表面处理。高强螺栓的检测一般按批次进行。每3000套为一批次，每批抽取8套为一组。 高铁螺栓运用在大多数大型机械的紧固连接，高铁螺栓之所以叫高强度是因为这种螺栓的预紧力非常的大，而且调整准确，使用的范围也是非常的广泛，并且安装也极其便捷。在安装高铁螺栓的时候仅仅用力矩扳手完全就能达到预紧力的要求，由于安装方便拆卸维修也就变得非常的容易，大大减少了设备维修的时间与成本。 高铁螺栓分为2种形式，分别是超级螺母也就是螺母上面带有一圈预紧螺栓的那种，还有一种高铁螺栓的形式是螺栓自身带有一圈预紧螺栓，这两种情况都是有硬垫圈的。某些情况下是可以依据施工需要改变预紧螺栓的类型。有些地方习惯上把这些都称之为超级螺栓。高铁螺栓一般要求达到600KN的最终预紧力。在安装高铁螺栓的时候先要旋紧螺母，直至消除螺母和结合面的间隙为止就可以停止旋紧动作了。再使用力矩扳手采用10%到50%的标准预紧力进行施工，还需要用预紧力的75%绕圆周顺序依次加以固定。如果所用的高铁螺栓比较长，就要采用10%到50%的标准预紧力，来消除长螺栓弹性变形带来的误差，达到最终预紧力。