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某拌和站料仓安全监测
发布时间:2024-01-05
一、 项目概况 新建铁路西宁至成都线西宁至黄胜关段,线路途径四川阿坝藏族羌族自治州若尔盖县,跨越阿西镇、红星镇,项目线路总长44.61km。 新建1号拌和站料仓为双层钢结构厂房,跨度为单跨25m+21.5m,柱距为12m,屋面、墙面均采用彩板,基础采用独立基础。料仓厂房位于花湖生态旅游区旁,承担花湖车站及部分线路建设用混凝土供应。 为确保料仓生产过程中的结构安全,保障工作人员生命安全及混凝土供应进度,对料仓厂房结构进行安全监测。 二、 监测方法及测点布设 本项目依据《料仓钢结构设计图》及《TCSPSTC41-2019钢结构建筑施工测量及监测技术规范》等资料及现场踏勘情况: 1) 采用10台磁致式静力水准仪进行基础沉降监测,设3个监测断面; 2) 采用2台倾角计进行厂房侧墙抗风柱倾斜监测; 3) 采用8支应变计进行刚架梁应变监测,设4个监测断面; 4) 采用2台超声波物位计进行屋面覆雪厚度监测,设1个监测断面; 三、项目总结 1.采用多种监测方法监测,全方位掌握料仓结构安全状态 1) 通过基础沉降监测了解基础差异沉降可能造成厂房结构受力不均; 2) 通过倾斜监测了解抗风柱在承受风荷载时的倾斜状态; 3) 通过应变监测了解刚架梁在不同荷载作用下的应变状态; 4) 通过屋面覆雪厚度监测了解屋面所受的雪荷载情况; 上述4个监测方面监测数据结合分析,即可较为全面掌握料仓结构所处的安全状态。 2.设备能适应较为复杂恶劣的环境。 项目所在地海拔高度3474m,设备长期处于料仓内高噪声、高粉尘等复杂环境仍能正常运行采集。
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