产品介绍
抗震球钢支座的优点:
抗震球钢支座与其他支座相比(如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等),静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下,支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。
4、抗震球钢支座通过球面传力,受力面积大,并采用机种材料的优化组合,故与其他铰结构支座相比(如摇摆支座、辊轴支座等),其体积和高度均大大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。
1、抗震铰支座竖向承载力
本系列支座根据设计需求,竖向承载力分为33个等级:
、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、1 、1 、 、 、2 、2 、 、 、3 、3 、 、 、4 、 、5 、 、6 、 。
2、水平承载力
固定型支座各向、单向活动型支座非活动方向的设计水平承载力分三级:
3、设计转角θ(rad)
本系列支座的设计转角不小于± 。
4、设计位移
单向活动型支座活动方向横向放置时横桥向的位移量和双向活动型支座横桥向的位移量为±40mm;
单向活动型支座的活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为±50mm,±100mm,±150mm,±200mm,±250mm,±300mm。
钢结构支认选用时应注意的事项:
1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度。
2、选用支座时应注意支座的类型,即双向活动型、单向活动型、固定型。
3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度,是为了工程减震的需要。