GZ-II型系列抗震减振支座是依据《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT391-1999标准）及公路工程抗震设计规范（JT004-89）研制而成的一种新型抗震减振钢支座。产品符合GB/T17955-2000标准的各项要求。JQGZ-II型系列抗震减振支座包括固定支座、单向活动支座、双向活动支座三种型式，支座规格分为22个等级。其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。减振原理是水平力大到一程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。地震时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的地震输入能量。在大的地震波动情况下，既能保证桥梁上、下结构间合理相对位移，减小地震力的放大系数，又使结构保持统一性。该支座可抵御8—11度地震，对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。一、减振球型钢支座适用范围：大跨度空间结构及大跨度桥，特别适用于宽桥、典线桥、斜桥尤其适用于高烈度地震区的工程结构。二、支座优点：1、支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均匀，体积小，用钢量小。2、可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。3、可万向转动，以释放任意方向的弯距。4、支座采用减振弹簧，可满足高烈度区工程结构的减振需要。5、支座的受力部件均采用钢件，在200年内没有老化问题。6、支座中采用PTEF制品，其磨擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。7、支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。8、支座的动、静刚度大，保证了车辆运行的平顺性。    9、支座高度低，对桥梁的结构设计有利。
    三、支座的性能参数指标
    1、竖向承载力：500-8000KN
    2、竖向拔力：500-80000KN
    3、水平剪力：500-80000KN
    （以上三种类型的力可用相应组合选取，但情况特殊时需另行复核设计）
    4、设计转角： ~
    5、磨擦系数：μ= (常温-25°~40°）μ= （低温-60°~25°）