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随着对碳中和工作的部署与推进,碳中和成为热门话题。很多部门和企业都在思考、研究该怎样实现碳达峰,又通过什么途径可能实现碳中和?不少文章和报告在说,到2060年,可再生能源将增长多少,石油和煤炭的消耗量将下降到怎样的程度等。类似这样的讨论,有不少都处于一般工作层面,没有看到碳中和将给经济社会带来的革命性变化,以及这个过程中的风险和挑战。
交通行业是当前温室气体排放较大的领域,交通领域的碳排放主要涉及公路、铁路、航空、海运等多个部门,碳排放占到了总量的24%左右。机动车的使用过程中燃烧汽油或柴油,不但排放对气候变化有直接影响的二氧化碳,同时排放的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒和碳烟等有害气体,是空气污染的主要元凶。汽车行业通过向电动车转化达到碳中和,不但有助于应对气候变化,减少空气污染,还将与人工智能、大数据和物联网等技术支撑的无人驾驶技术紧密结合,创造出汽车产业的全新业态。有专家说未来汽车等于人工智能+新能源,使用电力、氢能或太阳能为动力,由人工智能操控。这样的汽车不但节能,不排放温室气体,而且在行驶过程中,人们可以工作,休息或者看电影、听音乐。
建筑业也将随着碳中和的推进发生重大变化。建筑在建造和使用过程中,消耗大量的资源与能源,排放的温室气体占的40%左右。建筑业在实现碳中和过程中作用非常关键,未来的建筑也将会与现在有非常大的不同。建筑的设计、建造和使用,乃至拆除的理念都将发生改变。未来的建筑不单单是供人们居住、工作的构筑物,还可能是“一座发电厂”。布置在建筑上的光伏发电板、风机,会产生电力供应建筑自身,多余的电输出到电网。而建筑的地源热泵则可以使浅层或深层地热成为人们取暖、空调或生活热水的来源。不同建筑发电厂连接在一起,就是能源互联网,建筑又是“能源物联网的节点”。能源互联网与物联网、人工智能、大数据结合在一起,对建筑每天不同时段、每个季节的能源生产和消耗进行监测、分析,进行智能使用调控,建筑又成为一个巨大的“数据获取终端”。这样,建筑将不再仅是古老“土木工程”的产物。