经过全党全国各族人民持续奋斗，我们实现了一个奋斗目标，在中华大地上建成了小康社会，历史性地解决了贫困问题，正在意气风发向着建成社会主义现代化强国的第二个奋斗目标迈进。
中国汽车行业也是经历传统燃油车时代的不断追赶和努力，并在新能源汽车方面取得很好的业绩。中国汽车行业也正在意气风发向着以新能源汽车为核心的汽车产业崛起的奋斗目标而迈进。
01中国的新能源汽车占据世界半壁江山
21年1-4月的欧洲新能源市场受疫情影响，较20年份额下降较大。近期中国新能源乘用车的增速弱于世界平均增长速度，20年中国新能源乘用车世界份额较大反转，一季度低迷，二季度反转，下半年暴涨，21年1-4月保持较强。
而中国之外的世界其他国的销量走势较强，波动较大。2020年年末的法国、德国平均增速都是翻倍之间，欧洲相对很强。增速较慢的日本、韩国等新能源市场增长速度也是一般。
02中国新能源汽车的新产业链更强大
中国是有影响力的产业大国。2010年，中国超过美国成为一制造大国。世界500余种主要工业品中，中国有220余项产品产量居一，是重要的“世界工厂”，中国产品遍布世界230多个国家和地区。
中国实现了制造业规模对发达国的超越，这一方面得益于中国形成了完整的工业体系，拥有联合国产业分类规定的39个大类、191个中类、525个小类。另一方面也得益于中国拥有丰富复杂的产业链条。轻工、纺织、石油化工、煤炭、钢铁、有色、汽车、船舶、交通运输、物流、批发零售、电子商务等产业的产业链条比较健全。
面对新一轮科技革命与球化，中国的产业链正发生着深刻的变化，向生态化、智能化、数字化、平台化以及多业态融合的方向发展。新兴的产业链条不断出现，传统产业链条正在重构与裂变，催生出许多新的产业形态与市场机会。一二三次产业、制造业与现代服务业、工业化与信息化等加快融合。产业链、创新链、供应链、价值链的协同程度不断提升。大量企业通过新技术、新模式的应用，不断提升供应链运行效率，适应产业与消费升级的需求。更多企业更深更广地融入分工体系，对世界的影响力不断增强。
随着汽车的智能电动化转型，中国汽车将有更强的资源传导优势。