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近日,“充电联盟”发布了8月充电桩运营数据。截至2021年8月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩 万台,其中直流充电桩 万台、交流充电桩 万台、交直流一体充电桩414台。
全国充电基础设施累计数量为 万台,同比增加 %。此外,公共充电桩8月比7月增加了 万台,同比增长 %。
中汽协副总工程师许海东表示:“我国目前充电基础设施达到200万台,而新能源车型保有量则为600万辆左右,车桩比例达到3:1,这个比例目前是高。”
设施集中度高
在基建上,公共充电基础设施建设区域较为集中。8月,排名前十的省份广东、上海、北京、江苏、浙江、山东、湖北、安徽、河南、河北的公共充电基础设施占比达 %。
在电力上,公共充电基础设施充电电量集中度也较高。全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、陕西、浙江、山西、福建、上海、山东、安徽等省份,电量流向以公交车和乘用车为主。8月全国充电总电量约 亿kWh,比上月增加 亿kWh,同比增长 %,环比增长 %。
如今,充电基础设施市场经过多年的孵化,已经在市场、政策、资本等多方面因素驱动作用下逐渐形成。
市场需求量大
中国新能源汽车产业经过十几年的深耕培育,已经体现出了强大的生命力。无论是核心技术、产业结构、制造成本等都在不断完善,逐步提高水准。造车新势力的多方共振,供应链的协同合作,技术研发的共同创新,都在有力的促进新源汽车行业的快速前进。
今年1-8月,新能源乘用车累计批发销量为 万辆,同比增长 %,零售累计销售 万辆,同比增长 %。与传统燃油车走势形成强烈差异化特征,实现对燃油车市场的替代效应,并拉动车市向新能源化转型的步伐。
从新能源汽车产业大角度上看,我国新能源汽车保有量将在2025年达到3000万辆。作为新能源汽车的基础配套设施,政府明确表明要在未来达到车桩比1∶1,不管新能源汽车数量再大,充电桩数量也要达到相应数量。