“电控”是指喷油系统由电脑控制，ECU（俗称电脑）对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行，能使柴油机的燃油经济性和动力性达到平衡，而传统的柴油机则是由机械控制，控制精度无法得以保障。
“高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出3倍，能达到200MPa（而传统柴油机喷油压力在60—70MPa），压力大雾化好燃烧充分，从而提高了动力性，终达到省油的目的。
 
“共轨”是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴，喷油量经过ECU的计算，同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃油，OKT使发动机运转更加平顺，从而优化柴油机综合性能。而传统柴油发动机由各缸各自喷油，喷油量和压力不一致，运转不均匀，造成燃烧不平稳，噪音大，油耗高。
喷油器 615600080311 
传感器 7701206905    7 701 206 905 
喷油泵 0 445 010 206 
喷油泵 294050-0460 
喷油泵 3349F252T 
喷油器 2645K022    2645K023 
喷油泵 729932-51360 
喷油泵 v3660f230t 
喷油泵 03L130755 
喷油泵 BHF4AW100007 
喷油器 095000-5200 
计量阀 9109-930A 
计量阀 0 928 400 707 
计量阀 BK2Q9358AA 
计量阀 0 928 400 691 
计量阀 0 928 400 706 
油泵总成 9320A533G 
油泵总成 9520A404G 
油泵总成 612630030261    bh6pz130L 
洋马泵头  ;
洋马泵头  ;
洋马泵头  ;
洋马泵头     129604-51740 
洋马泵头     129927-51741 
洋马泵头  ;
洋马总成  油泵总成