喷油器是一种加工精度非常高的器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，控制燃油喷射量。
　　喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、KAS GK油雾分布、油束方向、射程和扩散锥角等。这些特性应符合柴油机燃烧系统的要求，以使混合气形成和燃烧完善，并获得较高的功率和热效率。
　　柴油机喷油系统将燃油雾化，并分布在燃烧室内与空气混合的部件。
　　它主要由喷油嘴和喷油器体组成，它在缸盖上的安装位置与角度取决于燃烧室的设计。
　　喷油器分为开式和闭式两种。开式喷油器结构简单，但雾化，很少被采用。闭式喷油器广泛应用在各种柴油机上。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，
溢流阀 2502508 
橡胶垫 06129902 
油泵总成 294000-0564    294000-0560 
控制阀 7206-0379    （不带线圈） 
喷油器 0  445 120 060 
喷油器 0  445 110 315 
修理包 0  445 120 090    DLLA150P1746    F00RJ01428 
计量阀 0  928 400 745 
喷油器 8-98011604-5    095000-6980 
传感器 8-97163164-0    8971631640 
传感器 0  281 002 680 
喷油器 23670-27030 
喷油器 095000-6363    095000-6364    095000-6366    (8-97609788-3) 
喷油器 095000-6370    095000-6376 
喷油器 095000-956x    1465A257    095000-749#    1465A297 
喷油器 EJBR033010 
修理包 23670-30450 
喷油器 EJBR03401D 
传感器 294000-0951 
喷油器 3076130 
燃油泵 3021980 
　　柴油经喷油泵将油压提高到100MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。