大部分公司采用由柴油机驱动的三缸径向柱塞泵来产生 135MPa 的压力。该高压油泵在每个压油单元中采用了多个压油凸轮，使其峰值扭矩降低为传统高压油泵的 1/9 ，负荷也比较均匀，降低了运行噪声。该系统中高压共轨腔中的压力的控制是通过对共轨腔中燃油的放泄来实现的，为了减小功率损耗，在喷油量较小的情况下，将关闭三缸径向柱塞泵中的一个压油单元使供油量减少。
 
　　2. 高压油轨（共轨管）
 
共轨管将供油泵提供的高压燃油分配到各喷油器中，AVL GK起蓄压器的作用。它的容积应削减高压油泵的供油压力波动和每个喷油器由喷油过程引起的压力震荡
柱塞 MW 1 418 415 549 1415-549 
柱塞 MW 1 418 415 546 1415-546 
柱塞 MW 1 418 415 545 1415-545 
柱塞 MW 1 418 415 544 1415-544 
柱塞 MW 1 418 415 544 1415-544 
柱塞 MW 1 418 415 536 1415-536 
柱塞 MW 1 418 415 536 1415-536 
柱塞 MW 1 418 415 517 1415-517 
柱塞 MW 1 418 415 509 1415-509 
柱塞 MW 1 418 415 509 1415-509 
柱塞 MW 1 418 415 116 1415-116 
柱塞 MW 1 418 415 114 1415-114 
柱塞 MW 1 418 415 114 1415-114 
柱塞 MW 1 418 415 098 1415-098 
柱塞 MW 1 418 415 096 1415-096 
柱塞 MW 1 418 415 083 1415-083 
柱塞 MW 1 418 415 082 1415-082 
柱塞 MW 1 418 415 081 1415-081 
柱塞 MW 1 418 415 077 1415-077