柱塞做往复运动时，柱塞套中腔体体积周期性变化。当腔体增大时，内部压力小于外界，单向阀1关闭，单向阀2开启，燃油由其进入腔体;当腔体变小时，内部压力大于外界，单向阀2关闭，单向阀1开启，燃油由其排出腔体。燃油吸人、排出的过程不断重复就完成了燃油的输送。
柴油机共轨喷油系统有一个共同的特点，就是有一个共同的高压燃油蓄势器，称为共轨。高压供油泵只负责向这个蓄势器提供高压燃油，AVL GK不负责控制燃油定量和喷油定时。治理燃油压力和向各个气缸输送燃油的任务通过共轨完成。这样，燃油喷射过程可以不受压力产生和燃油输送过程的牵制;燃油定量控制和喷油定时控制可以更为灵活和自由。
喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 156 DLLA150P2156 
喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 153 DLLA150P2153 
喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 147 DLLA150P2147 
喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 143 DLLA150P2143 
喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 142 DLLA150P2142 
喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 126 DLLA150P2126 
喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 125 DLLA150P2125 
喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 123 DLLA150P2123 
喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 122 DLLA150P2122 
喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 121 DLLA150P2121 
喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 118 DLLA150P2118 
喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 116 DLLA150P1828 
喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 115 DLLA150P1827 
喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 114 DLLA150P1826