缓冲出油阀 缓冲出油阀是将传统的出油阀设计成上下两个部分，上部是一个用于卸载的凸缘，下部则是出油阀锥体和用于缓冲的凸缘，两凸缘与导向孔之间均有间隙，上下凸缘同时起作用。在出油阀落座之前卸载凸缘进入导向孔之后的这段时间内，阀体腔内的燃油处于程度的密封状态，燃油的排泄只能通过上下两个凸缘的间隙进行，这就减缓了出油阀的落座速度缓和了喷射后期的压力波动，有利于防止二次喷射及穴蚀的产生。
缓冲出油阀除有与阻尼出油阀相同的缺点外，AVL GK由于上下两个缓冲凸缘的作用，喷油系统的压力变化及针阀升程相对于等压出油阀均有一个，动态响应较等压出油阀差一些。
喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 109 DLLA150P1817 
喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 105 DLLA150P1812 
喷油嘴 P(共轨) 0 443 172 102 DLLA150P1808 
喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 102 DLLA150P1808 
喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 097 DLLA150P1803 
喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 088 DLLA150P1781 
喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 068 DLLA150P1746 
喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 067 DLLA150P1744 
喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 061 DLLA150P1734 
喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 049 DLLA150P1712 
喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 038 DLLA150P1695 
喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 022 DLLA150P1666 
喷油嘴 P(共轨) 0 433 171 991 DLLA150P1622