无极绳单开道岔由主而次编号 岔轨岔芯 道岔机芯
矿用无极绳道岔产品是一种无极道轨岔的设备，是一种安装在铁路上用以连接两个无极绳道岔的转辙器之间的一类转辙器。
它具有连接简单、操作方便、维修简单等特点，主要用于煤矿巷道中，对煤矿井下人员上下和货物运输起到了重要的作用。下面我们来介绍一下它的结构特点：
采用钢轨安装在转辙器上或无极绳道岔上；转辙器包括主钢轨和副钢轨；主钢轨条之间设有锚定板或锚固块、副铁、拉锚和锚定钉；无极绳道岔包括主钢条和连接无极绳的转辙器两部分。
转盘（含两个转向架）安装在井下，用于连接两个无极绳道轨岔；主钢条上装有拉锚装置，安装在转向架上时可以使主钢条拉住；通过拉锚装置可以将主钢股条从主钢股上移至转辙器中间，并与副钢条相接。
无极绳牵引绞车系统配有无极绳绞车、张紧装置、梭车、尾轮、压绳轮、托绳轮、电气控制等。无极绳绞车可以通过钢丝绳在两条平行轨道组成的轨道上组装成运输系统，配置方便。压绳轮和托绳轮安装在两根轨道下边缘的横梁上。压绳轮有主压绳轮和副压绳轮，副压绳轮用于将钢丝压在轮下，托绳轮用于将钢丝支撑在轮上。主压绳轮、副压绳轮和托绳轮一般独立使用。根据不同的工况，不同组成和配置的压绳轮和托绳轮可以满足不同的运输要求，组成和在无极绳连续牵引绞车轨道的某些位置有道岔，用于轨道上轨道车的转向。
三个方向的锁闭转辙装置可以在铁路轨道上使用，并且允许在线路繁忙时进行同步。这种新型无极绳道岔具有以下优点：
能够减少对轨道车和货物列车运行速度要求，以减少轨道运营成本；
能够避免车辆通过对桥梁或隧道造成的损坏；
能大程度地减少维修工作，降低维护费用。
列车正常运输的基础设施就是轨道，连接轨道使列车改变运行方向的装置就是道岔，道岔根据轨道和承重不通划分的种类很多，我公司规格齐全，欢迎选购。单开道岔结构 对称道岔示意图 矿用道岔 三开道岔 防护道岔 钢轨道岔 司控道岔 复式交分道岔 38KG道岔 尖轨 岔轨岔芯 道岔机芯 煤矿道岔 煤矿对称道岔 道岔机芯  转盘道岔 道岔左右开 无极绳单开道岔
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