煤矿对称道岔发挥线路通过能力 道岔机芯 转盘道岔
列车变更路线用的道岔分文单开道岔、渡线道岔、对称道岔等，对称组合道岔是指道岔轨面的三个方向同时有两个或三个方向同时通过一条钢轨的道岔。
根据形状不同，可分为“S”型、“U”型；
根据安装位置不同，可分为“左连（进）”式、“右连（出）”式。
根据使用功能不同，可分为普通组合道岔、双向组合道岔；
根据结构型式不同，可分立道岔区、尖板道岔区和一般道岔区。
对称道岔ZDC643-3-9型号表示
Z窄轨
DC对称道岔
600轨距
43钢轨轨重
3道岔辙叉号
9道岔拐弯半径
1．基本轨：在道岔中接触尖轨和靠近护轨的钢轨叫基本轨。用12．5m或25m的标准轨制成。
基本轨的作用除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的横向水平力并保持尖轨位置的稳定。
2．尖轨
尖轨是转辙器中的重要部件之一，两尖轨用连接杆连接在一起，通过转辙机操纵，当其中一根尖轨与基本轨靠拢时，另一个尖轨与相邻的基本轨离开适当的距离，以使车轮轮缘通过。转换尖轨的位置，可使机车车辆由一股道转入另一股道。尖轨用与基本轨同型的标准钢轨或特种断面的钢轨刨制而成。
尖轨按其平面形式可分为直线尖轨与曲线尖轨。
尖轨按其断面形式可分为普通断面尖轨与特种断面尖轨两种。
3．跟端结构
尖轨跟端是转辙器中的一个重要连接点，它应保证尖轨由一个位置扳动至另一个位置时摆动灵活，列车通过时稳定而无变位和跳动，还要保证与基本轨的连接牢固可靠，构造简单和维修方便。
4．其他零件
(1)连接杆
连接杆的作用是将两根尖轨联结成为一个框架式整体而一起摆动，同时保持两尖轨在平面上的相对位置。连接杆多用扁钢制成，通过接头铁(耳铁)与尖轨相连接。安装在尖轨前面且与转辙机械相连的一根称转辙连接杆(拉杆)。
列车正常运输的基础设施就是轨道，连接轨道使列车改变运行方向的装置就是道岔，道岔根据轨道和承重不通划分的种类很多，我公司规格齐全，欢迎选购。单开道岔结构 对称道岔示意图 矿用道岔 三开道岔 防护道岔 钢轨道岔 司控道岔 复式交分道岔 38KG道岔 尖轨 岔轨岔芯 道岔机芯 煤矿道岔 煤矿对称道岔 道岔机芯  转盘道岔 道岔左右开 无极绳单开道岔
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