六个步骤无缝道岔 DK622-3-6单开道岔 左右开方向不同
道岔是一种使机车车辆从一股轨道转入另一股轨道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，通过铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。转辙器是道岔的转换装置，可用来转换道岔或锁闭道岔，同时其通常附带有标示或指示信号，用来指示道岔尖轨所处的位置。
单开式道岔是在每一条基本轨顶面对着前方一个固定方向的转辙器，当列车通过时，转辙器能与固定端相连接，形成一个闭合回路。
单开道岔ZDK624-4-12型号表示
Z窄轨
DK单开道岔
600轨距
24钢轨轨重
4道岔辙叉号
12道岔拐弯半径
（1）型号个字母Z代表窄轨铁路道岔类型代号；
（2）型号第二个和第三个字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分别代表单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线道岔的型式代号。
（3）主要参数中段数字的6、7、9、分别代表道岔轨距，6=600，7=700，9=900mm,主要参数段数字的15，22，30，38，43，分别代表道岔轨型，kg/m。
道岔是一种重要的铁路设备，它具有以下特点：
首先、直向通过速度与侧向通过速度的合成运动方向是决定列车过岔时车轮作用在钢轨上的力的主要因素。因此可以通过调整相关参数来提高列车的运行效率 。其次 ，由于辙叉实际为一对相距不远的平行窄缝状锐角开口箱形孔件通槽结构或齿形状的道岔部件, 故存在明显冲击振动和噪声问题. 因此需要采取相应的减振措施以确保其运行的平稳性及可靠性 . ,为了满足不同轨道线路的需求以及应对分路不良的情况影响, 道岔应设置多种不同的位置状态和可动等特征 .。　　
列车正常运输的基础设施就是轨道，连接轨道使列车改变运行方向的装置就是道岔，道岔根据轨道和承重不通划分的种类很多，我公司规格齐全，欢迎选购。单开道岔结构 对称道岔示意图 矿用道岔 三开道岔 防护道岔 钢轨道岔 司控道岔 复式交分道岔 38KG道岔 尖轨 岔轨岔芯 道岔机芯 煤矿道岔 煤矿对称道岔 道岔机芯  转盘道岔 道岔左右开 无极绳单开道岔
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