助航灯易折易碎杆 隐蔽式玻璃纤维避雷针 飞行区易折杆 
易折易碎杆材料   1 杆塔材料  
杆塔应当***质量轻、质地硬、韧性模量低的材料，可悠光处理的阳极氧化铝合金、玻璃纤维增强塑料（以下简称“玻璃钢”）等。  
 其它部件材料  
1 不锈钢  
所有不锈钢制成的五金零部件应当使用18-8以上的不锈钢。  
2 钢制五金件  
所有高强度碳素钢制成的螺栓和螺母应跌行热处理，小抗拉强度不低于830 Mpa，适合实际应用。  
3 非金属连接器  
玻璃钢的钻孔和切割边应当镀与原树同样的材料。  
4 橡胶  
所有用于易折杆结构的橡胶或类似橡胶的材料应当符合GB/T11206 《橡胶老化试验表面龟裂法》Ｂ 法矩形试样弯曲试验法的全部要求。  
工艺要求  
易折杆结构及其零部件不应当有锐利边缘，以防操作中造成危险；其表面应当平整，防止影响组合和安装。所有接合面，无论是金属的还是非金属的，结构接合前均应当喷砂处理并用溶剂清 洗。
 钢铁制件和钢制紧固件  
所有钢铁制件和钢制紧固件（不锈钢除外）表面应当做防锈、防腐蚀处理，并 的要求。对于钢铁制件，宜按照GB/T13912《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法》进行热浸镀锌，且钢铁制件表面在镀锌前应当喷砂到基体金属。对于钢制紧固件（螺母、螺栓、垫圈和其它微小部件） ，宜按照GB/《紧固件 热浸镀锌层》进行热浸镀锌。  
ａ．确定自然风速。易折杆应当足够结实牢固以在规定的典型自然风荷载（例如覆冰和风速140km/h）中正常工作的运行要求；还应当能经受210km/h的风速，或采用当地50年一遇大风压来确定风荷载，具体可参考GB50009《建筑结构荷载规范》，取两者大值。  
ｂ．确定喷气气流风速。航空器的喷气气流不应当对正常工作的易折杆产生破坏和永就性变形。 设计时，应当使用航空器排气轮廓线图，结合易折杆相对于航空器的距离和方向，确定易折杆所能承受的喷气气流风速。  
ｃ．综合确定设计风速。 易折杆应当综合考虑当地的自然风和航空器的喷气气流来确定所能承受的风速，取二者中大值。  
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