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安顺变压器油-空气压缩机油厂家-蜗轮蜗杆油厂家

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变压器油的主要作用：

（1）绝缘作用：变压器油具有比空气高得多的绝缘强度。绝缘材料浸在油中，不仅可提高绝缘强度，而且还可免受潮气的侵蚀。

（2）散热作用：变压器油的比热大，常用作冷却剂。变压器运行时产生的热量使靠近铁芯和绕组的油受热膨胀上升，通过油的上下对流，热量通过散热器散出，保证变压器正常运行。

（3）消弧作用：在油断路器和变压器的有载调压开关上，触头切换时会产生电弧。由于变压器油导热性能好，且在电弧的高温作用下能分触了大量气体，产生较大压力，从而提高了介质的灭弧性能，使电弧很快熄灭。

对变压器油的性能通常有以下要求：

（1）变压器油密度尽量小，以便于油中水分和杂质沉淀。

（2）粘度要适中，太大会影响对流散热，太小又会降低闪点。

（3）闪点应尽量高，一般不应低于136℃。

（4）凝固点应尽量低。

（5）酸、碱、硫、灰分等杂质含量越低越好，以尽量避免它们对绝缘材料、导线、油箱等的腐蚀。

（6）氧化程度不能太高。氧化程度通常用酸价表示，它指吸收1克油中的游离酸所需的氢氧化钾量（毫克）。

（7）安定度不应太低，安定度通常用酸价试验的沉淀物表示，它代表油抗老化的能力

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液压油的主要功能是传递动力。然而，在使用中，液压油还有其他重要功能，例如保护液压机部件。下表列出了液压油的主要功能以及影响其执行该功能的能力的流体特性。

液压油的安全：由于工业液压系统在数百到数千PSI的温度下运行，温度达到数百摄氏度，因此组件故障可能导致严重的伤害和死亡，因此在对液压系统进行维护时始终小心谨慎。耐火性是专用流体的一种特性。水-乙二醇和多元醇-酯是这些特殊流体中的一部分，它们具有出色的热和水解性能，有助于防火。

液压油用途：

制动液

制动液是一种具有高沸点的液压油子类型，无论是新的（由平衡沸点指定）还是在吸收水蒸气后（由湿沸点指定）。在制动热作用下，制动系统中的游离水和水蒸气都会沸腾成可压缩的蒸气，导致制动失效。乙二醇醚基流体具有吸湿性，吸收的水分会随着时间的推移大大降低沸点。矿物油和硅基流体不吸湿。

动力转向液

动力转向液是液压油的一种子类型。大多数是矿物油或硅基油，而有些则使用由合成基础油制成的自动变速箱油。自动变速器使用流体来实现粘性联轴器的润滑、冷却和液压特性。使用错误类型的流体会导致动力转向泵发生故障。

飞机液压系统

随着20世纪中期飞机性能的提高，操作机械飞行控制所需的力变得过大，并且引入了液压系统以减少飞行员的努力。液压执行器由阀门控制；这些又由机组人员的输入（液压机械）或由遵循控制规则的计算机（电传飞行）直接操作。液压动力用于其他目的。它可以存储在蓄电池中以启动辅助动力装置(APU)，从而自动启动飞机的主发动机。许多配备M61系列机炮的飞机使用液压动力来驱动火炮系统，从而实现可靠的高射速。液压动力本身来自由发动机直接驱动的泵或电动泵。在现代商用飞机中，这些是电动泵。如果所有发动机在飞行中都发生故障，飞行员将部署一个螺旋桨驱动的发电机，称为冲压空气涡轮(RAT)，它隐藏在机身下方。这为液压泵和控制系统提供电力，因为发动机不再提供电力。在该系统和其他系统中，电动泵可以提供冗余和操作液压系统的手段，而无需发动机运行，这在维护期间非常有用。

齿轮油的工作条件：齿轮之间的接触面积很小，基本是线接触，而在运动过程中既有滚动摩擦，又有滑动摩擦，这样，齿轮油的工作条件就与其他润滑油有很大差别。由于齿轮间接触面积小，所以其承受的压力很大。一些载重机械的减速器齿轮的齿面压力达400—1 000 MPa，汽车传动装置中双曲线齿轮的使用条件更为苛刻，负荷更重，其接触部位的压力可高达1000—4 000 MPa，在如此高的压力下，润滑油极易从齿间被挤压出来，容易引起齿面的擦伤和磨损。为此，齿轮油要具有在高负荷下使齿面处于边界润滑和弹性流体动力润滑状态的性能。

适宜的黏度是齿轮油的主要质量指标。黏度大其耐负荷能力大，但黏度过大也会给循环润滑带来困难，增加齿轮的运动阻力，以致发热而造成动力损失。因而，黏度要合适，特别是加有极压抗磨剂的油，其耐负荷性能主要靠极压抗磨剂，这类油黏度不能过高。要有良好的热氧化安定性，良好的抗磨损、耐负荷性能，良好的抗泡沫性能，良好的抗乳化性能，良好的防锈、防腐性，良好的抗剪切安定性。

此外，还有其他性能要求，如良好的低温流动性、与密封材料的适应性、储存安定性、开式齿轮油还要求有黏附性等。

机械油的应用范围：全损耗系统油适用于各种纺织机械、各种机床、水压机、小型风动机械、缝纫机、小型电机、普通仪表、木材加工机械、起重设备、造纸机械、矿山机械等。并适用于工作温度在60℃以下的各种轻负荷机械的变速箱、手动加油转动部位纺织机械、机床、中小型电机、风机、水泵等各种机械的变速箱、手动加油转动部位、轴承等一般润滑点或等一般润滑系统。

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