厦门市壹信合供应链有限公司关于生鲜电商仓配一件代发的介绍,一线城市里，在生鲜电商平台下单几乎成了年轻人主流的买菜方式。每次只需要提前在APP选好菜，等到下班回家就能直接做饭，实惠的价格，“半小时达”的承诺，都让年轻人难以拒绝。这几年，各大电商“半小时达”的招牌打得越来越响，为这种速度提供支持的是生鲜电商的“前置仓模式”。从年开始，这种模式被称为“后一公里”的解决方案。每一个前置仓，都能辐射附近3公里以内的用户，以此达到“半小时达”的承诺。经过了几年浮沉后，一批前浪倒下，活下来的前置仓有的已经盈利，包括盒马、叮咚买菜、朴朴、美团小象超市等均在一些地区经营得风生水起。
生鲜电商仓配一件代发,社区团购主打性价比，在传统电商基础上缩短配送时效，模式定位区别于其他。社区团购主打性价比开拓下沉市场，以低价吸引目标用户，T+1履约在传统电商基础上提升时效，构建中心仓-网格仓-团长-用户自提履约网络，降低履约成本，同时以销定采模式降低损耗率，但商品质量和服务体验低于其他模式。该模式处于高速发展期，用户期望与体验因人而异，后期各要素或将更加完善。前置仓、仓店一体、O2O平台模式满足用户即时需求，各项指标要素均衡，主打优势略显区别。这三种模式共同的特点是均能满足即时配送，前置仓配送时长多在5小时左右，O2O平台和仓店一体的配送时长在小时，实际可能有延时。O2O多采用平台模式，不同商家和价格的选择更丰富，满足特定需求的用户；且随着外卖行业的迅速成熟发展，O2O平台布局城市范围广于另两种模式。前置仓模式与仓店一体模式特征更为接近存在细微差别，商品质量上前置仓略低于仓店一体，配送速度上前置仓更快，在SKU丰富度和宣传引流方面仓店一体模式更优，但代价是单店成本更加高昂，需要前期巨额资金投入。
社区电商仓配物流托管,按照仓储物流和配送方式的不同，前两类属于传统生鲜电商，以区域/城市中心仓+物流快递实现目标城市；后三类主打社区生鲜电商，以社区店/仓+市内配送实现目标社区的，是目前较为主流的模式。从品质定位来看，店仓一体（含超市到家）、前置仓、传统垂直生鲜电商和平台生鲜电商、社区团购依次下降；从配送时间来看，店仓一体（含超市到家）和前置仓、传统平台生鲜电商、传统垂直生鲜电商和社区团购依次增加；从生鲜SKU数量来看，店仓一体（含超市到家）、前置仓、传统平台生鲜电商、社区团购、传统垂直生鲜电商依次减少。
生鲜电商仓配对接服务公司,仓储与运输是物流的两大主要功能。仓储就是对生鲜农产品进行暂时存放保管，完成中转任务;运输就是实现农产品空间位移，保障其从生产端运送至消费端。要想保证生鲜农产品的质量，降低损耗，就离不开冷库、冷藏车、冷藏集装箱、保冷容器等冷链运输工具。目前，我国在冷库中转和冷链运输中存在以下几方面题。随着线上购物的发展，几乎是消费者需要的商品基本都能够通过线上平台满足消费者。甚至是各类进口类的生鲜食品，比如日本牛肉、东南亚的进口水果，甚至还有各类海鲜等。而消费者能够享受到千里之外的新鲜食品也是整个电商仓储物流多年来不断试错完善的过程。主要是因为生鲜的特别是活物类食品，包活期保质期非常短，甚至只有一天，所以需要非常合理的仓储和快递配送方案，以此保证货品能够以的状态送到消费者的手中。只有新鲜才是生鲜电商的核心。
社区生鲜电商通过分部式仓储和多样化引流，更好的解决了“非标、易耗”的生鲜线上化难点，即生鲜电商要走“社区”方向；本章我们讨论社区生鲜电商“新模式是否可持续”时，将主要从商业运营角度解决“模式合理性题”，即是否在低毛利（利润）情况下能否跑通生鲜模式。或者换句话说，通过哪些方式可以进一步降低社区生鲜电商成本、优化利润。可以预见，生鲜电商供应链模式将朝着更加智能化、化和多样化的方向发展。未来，生鲜电商将建立起更加紧密的供应商合作关系，确保稳定、可靠的货源供应和质量保证；企业将更加注重技术的创新和应用，通过大数据、人工智能等技术手段实现更加的市场预测和智能决策支持，进而提升生鲜电商的运营效率和竞争力；通过专业的户服务团队，及时解决消费者在购物过程中遇到的题，并利用不断优化购物流程、提高售后服务质量等方式提升消费者满意度。
生鲜农产品在移交物流运输之前，要先经过采摘，然后在产地附近进行预冷、分级、加工、包装、仓储等流程，这是冷链物流源头，被称为“先一公里”。前端保鲜、存储题得不到好的保障，中端物流运输与中转以及末端电商、超市等供给就不会畅通。生鲜农产品流通不畅，会出现滞销、损坏、腐蚀等情况。然而，由于农产品种植面积广、数量大、预冷技术薄弱等，使得采摘、预冷等环节困难重重。经济发展带动了生鲜电商的兴起。近年来，生鲜电商成为资本市场的宠儿，资本的注入使得生鲜市场竞争格外激烈。生鲜农产品作为生鲜市场的主要组成之一，在发展创新的同时也遇到了很多题，其中突出的是冷链物流题。据中物联冷链委发布的《农产品产地冷链研究报告》数据显示，当前我国果蔬、肉类、水产品的冷链运输率分别为35%、57%、69%，而发达国家的平均冷链运输率在90%以上。在这样的流通环境下，生鲜农产品损耗居高不下，果蔬类的流通损耗20%～30%(美国11%左右);肉类流通损耗12%左右(美国3%左右);水产品流通损耗15%左右(美国7%左右)。若能更好地提高冷链运输率、减少流通损耗、降低冷链物流成本、提高冷链物流效率，进行有效的冷链物流管理和规划，将起到控制产品质量、优化物流成本、建立产品品牌等作用。
