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天津散货船那家好,外贸租船我司外贸航线主要覆盖远东、东南亚、中东、红海、地中海、西非等。远东航线以俄罗斯的煤炭、钢材、废钢、水泥等为主。我们有长期合作的煤炭收发货人，每月进口货量在吨，经过长期的合作，宝贵的经验使我们做了货主的独立经纪人。后来为了方便货主和船东的需要并且经过公司的努力我们成立了船舶操作部，以二船东的身份和货主合作。东方港、海参威、瓦尼诺、科尔萨科夫、霍尔姆斯克港等是我们常出煤炭的港口，我们操作吨位。目前，钢材和废钢进口量基本固定在每月吨左右。我们和国内、俄罗斯、韩国等远东线不少船东签了互助协议。日韩线主要货物由各种吨袋杂货，各种金属钢材、设备、矿、板材、化肥、石油焦等，月进出口量在吨。
船舶代理,租船业务散杂货运输是公司的核心业务,公司内贸和外贸业务开展,致力于为国内外户提供"安全、经济、周到"的服务。公司目前通过程租、航次期租、经纪等经营方式满足户需求。我司设有租船部和跟单部，户把需求下达到我们的租船部门，我们提供报价服务，配选递交租船操作部洽谈合同，合同签署后，分配跟单员进行实时汇报船只动态服务，直到船只抵达目的地。我司有长期稳定合作的国外矿山，月进口货量在吨,熟练的海运操作经验让我们不断赢得户的信赖。业务陆续覆盖远东、东南亚、中东、红海、地中海、西非等。远东航线以俄罗斯的煤炭、钢材、废钢、水泥等为主。
班轮航线运输,在俄罗斯航线中，我们拥有大量的船舶。目前，我们拥有一条长期的远东至中国、西非和亚洲航线。在中国市场，我们已经开展了多个业务。我们对于户提供的服务非常满意。在中国市场，我们将继续扩展航线。我们在北京、上海和广州拥有一个新的基地。在亚洲，我们将继续加强航线网络的建设。在欧洲，我们已经开始了新的航线建设。这些航线包括北京至法兰克福、伦敦至慕尼黑、伦敦至莫斯科。这些航线将于明年年初开通。我们的航线网络覆盖了世界。我们的户将从这些新航线中获得更多收益。在欧洲，我们拥有大量的船舶。在亚洲，我们拥有一条长期的远东至中国、西非和亚洲航线。在欧洲，我们拥有大量船舶。在北京、上海和广州拥有一个新基地。这些新航道包括北京至莫斯科。
散货船出口外贸,我司租船部是公司的户服务中心，主要负责为户提供航运信息、船舶动态和船舶维修保养等服务，包括船舶租赁业务，海上作业、水路作业等。我司现有员工近人，其中外籍员工50人。我们拥有一支高素质的职员队伍。为户提供全方位、多层次、多角度地船舶服务。在国内，我司拥有海口、三亚、昆明和西安4个营销网点。并已与美国、日本、澳大利亚、新加坡等多个国家和地区建立了良好的业务关系。公司目前拥有船舶3艘,船龄5年以上的各类船舶8艘。公司主要经营国际海运、航运、贸易等业务。我们在国内外拥有一批熟练的技术人才，能够为户提供高水平服务。目前，我们正在积极开拓国际市场。我们有着良好的市场基础和较强的技术实力，公司目前正积极开拓国际市场，以提升我国航运业的竞争能力。公司主要产品为集装箱船、散货船、滚船、散货轮。近年来，我们在航运服务方面取得了很大成绩。公司目前的主要经营范围是集装箱运输、散货船、滚船和货运输。我们的主导产品有集装箱船舶、散货轮。在公司内部，我们也有着良好的市场基础和较强的技术实力。。目前，集装箱船已成为公司主要的利润增长点。我们正在积极开拓国际市场，以提升我国航运业的竞争能力。公司目前正积极开拓国际市场。我们有着良好的市场基础和较强的技术实力。
散货船我们内贸货物目前覆盖到煤炭，焦炭，各种钢材和矿，碱，化肥，燃油，谷物及其他吨袋杂货，我司操作的内贸船舶吨位吨到吨，我公司内贸部设有询价员和寻货员，以便随时提供货主所需要了解的航线价格。公司在内贸船舶的定价方面也有着自己的优势。首先，我司内贸船舶定价比较合理。公司拥有、国内的航线网络并且在海运中具备相当高的竞争力。其次，公司内贸船舶定价较高。由于我国是世界上的海运，因此，我们可以从国外进口相当数量的船只来满足中长期海运需求。另外，我国内贸船舶的价格比较高。由于市场对我国进口船只的需求量不大，所以，在公司内贸船舶定价方面具有相当优势。第三，公司是一家生产、经营海上运输、航空运输、旅游和货物代理服务等多种经济类型的企业。由于市场对我国进口船只的需求量不大，所以，公司可以从国外进口相当数量的船只来满足中长期海运需求。第四，公司具有较好的盈利能力。