LDP货代 需要对LDP操作模式有明确地认识 上海隆源供
LDP价格如果买卖双方已经谈妥，那么 个考虑的风险就是交货时效。与FOB相比，LDP需要考虑到的不仅仅是工厂货好时间，还需要考虑物流时效，在交期前完成送货显得十分重要。而物流的时效其实是可以事前预知并控制的。
举例说明
比如，从上海运一个整柜到洛杉矶，海上运输需要14天，码头卸货需要2天，预约送货1天，而工厂一般是船开前4天交货，14+2+1+4=21天，即工厂交货后21天送达客户在CA州的指定仓库。但是需要注意的是。美国仓库***是不上班的，以上这些都必须在工作日完成，考虑到***因素，请再加2天。再者，集装箱班轮船期并不是天天都有的，一般上海到洛杉矶的船期主要集中在周一和周五，那么意味着如果工厂周一货好，正好可以赶上周五船期，工厂交货后预计23天后可以送货。
可是，万一船晚开了呢？从今年4月1日开始，三大航运联盟重组之后，由于航线变更，船晚开的概率是大大的提高了，上海港船晚开2至4天已经是家常便饭，而宁波港多由于码头拥堵晚开6天的都有。所以是不是需要预留一点空间，让工厂提前1周交货？ 不过，工厂的工期非常赶，大家都知道，这就靠整个生产链的控制了，除了控制好品质，控制好交期同样重要。
过去国外客户为什么可以允许你晚出厂，因为人家把工厂出货到产品上架，预留了差不多40天的周期，而现在你答应人家的交期是送到美国仓库，客户加个10天就要放到渠道销售，可能你的货还没有生产好，客户的新款广告已经推出去了。但是你突然告诉买家，对不起，我不能按照您的交期把货送到您美国仓库了，我要推迟2周，客户很可能让你空运的，那么整个供应链的周期都打乱了。
各位也不要很天真的以为工厂交货后加23天你就可以安心坐等收货了。万一遇到海关查验呢？按常理货物应该在到港之前就进行预清关，货物到港即可知道状态，是放行还是扣货查验。但是碰到不靠谱的货代公司常常不及时告知您清关状态，也不会提供相关的海关查验通知，更不会告诉您到底遇到哪种查验。
那么问题来了，需要提前多少天让工厂准备好货？
其实，在美国发生查验的概率远比在中国低，所以不用过分担心，而且大多数买家一般也是理解这种查验发生的，只要你的货代能够足够积极地去处理问题，及时跟进查验进度，让买家对货物实时地把控，这个时候的交期就是有弹性的。
若买家让你签一份很严苛的条约